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龍圖騰網(wǎng)獲悉東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司申請(qǐng)的專利適用于坡道制動(dòng)的車輪防抱死系統(tǒng)及方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN118082778B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202410233251.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60T8/1761；該發(fā)明授權(quán)適用于坡道制動(dòng)的車輪防抱死系統(tǒng)及方法是由劉梓軒;閆濤衛(wèi);尹佳超;宋勝設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-03-01向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本適用于坡道制動(dòng)的車輪防抱死系統(tǒng)及方法在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明公開(kāi)了適用于坡道制動(dòng)的車輪防抱死系統(tǒng)，它的輪速識(shí)別模塊用于識(shí)別車輛輪速信號(hào)和輪加速度信號(hào)；車速獲取模塊用于計(jì)算車身速度信號(hào)；駕駛意圖識(shí)別模塊用于得到前后軸使能標(biāo)志位；狀態(tài)機(jī)模塊用于判斷低速坡道防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)為待機(jī)或關(guān)閉，當(dāng)?shù)退倨碌婪辣乐苿?dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)為關(guān)閉時(shí)，啟動(dòng)常規(guī)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)；狀態(tài)機(jī)模塊接收前后軸使能標(biāo)志位，并在低速坡道防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)為待機(jī)時(shí)，將前后軸使能標(biāo)志位傳輸給控制邏輯模塊；控制邏輯模塊用于在車輪存在抱死趨勢(shì)時(shí)發(fā)出低速坡道防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制指令。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了常規(guī)車輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)所不能達(dá)到的低速尤其是在坡道制動(dòng)時(shí)對(duì)車輪進(jìn)行的防抱死控制。

本發(fā)明授權(quán)適用于坡道制動(dòng)的車輪防抱死系統(tǒng)及方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種適用于坡道制動(dòng)的車輪防抱死系統(tǒng)，其特征在于，包括：輪速識(shí)別模塊用于在坡道工況下識(shí)別車輛輪速信號(hào)和輪加速度信號(hào)； 車速獲取模塊用于根據(jù)車輛輪速信號(hào)、車身加速度信號(hào)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)激活標(biāo)志位計(jì)算車身速度信號(hào)； 駕駛意圖識(shí)別模塊用于根據(jù)車輛輪速信號(hào)、車身速度信號(hào)、路面坡道信息、制動(dòng)主缸壓力信息、制動(dòng)踏板狀態(tài)信息、車輛行駛方向信息、陡坡緩降激活標(biāo)志位以及低速越野巡航激活標(biāo)志位對(duì)駕駛意圖進(jìn)行識(shí)別，得到前后軸使能標(biāo)志位； 狀態(tài)機(jī)模塊用于根據(jù)車身速度，常規(guī)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)參考車速，以及低速坡道防抱死制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)入或退出的預(yù)設(shè)速度門限值判斷低速坡道防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)為待機(jī)或關(guān)閉該功能，根據(jù)常規(guī)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的激活條件判斷常規(guī)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是否激活；狀態(tài)機(jī)模塊接收前后軸使能標(biāo)志位，并在低速坡道防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)為待機(jī)時(shí)，將前后軸使能標(biāo)志位傳輸給控制邏輯模塊； 控制邏輯模塊用于根據(jù)車輛輪速信號(hào)、車身速度信號(hào)、前后軸使能標(biāo)志位、陡坡緩降功能激活標(biāo)志位、低速越野循環(huán)功能激活標(biāo)志位和四輪輪控模式信號(hào)獲取當(dāng)前各車輪滑移率和輪缸壓力信號(hào)，并根據(jù)當(dāng)前各車輪滑移率、輪缸壓力信號(hào)和輪加速度判斷車輪是否存在抱死趨勢(shì)，并在車輪存在抱死趨勢(shì)時(shí)發(fā)出低速坡道防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制指令。

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