南京航空航天大學盛漢霖獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉南京航空航天大學申請的專利航空發動機渦輪葉尖間隙實時感知方法及裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN118532238B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202410606560.5，技術領域涉及：F01D21/00；該發明授權航空發動機渦輪葉尖間隙實時感知方法及裝置是由盛漢霖;陽濤;張杰;劉通;陳芊;李嘉誠設計研發完成，并于2024-05-16向國家知識產權局提交的專利申請。
本航空發動機渦輪葉尖間隙實時感知方法及裝置在說明書摘要公布了：本發明公開了一種航空發動機渦輪葉尖間隙實時感知方法。本發明充分考慮了航空發動機性能退化情況，將葉尖間隙動態模型與發動機機載自適應模型進行耦合建模，首次根據葉尖間隙對渦輪效率影響的經驗公式計算渦輪效率變化量，并將其反饋到發動機機載自適應模型中以對航空發動機的性能退化估計數據進行修正。本發明還公開了一種航空發動機渦輪葉尖間隙實時感知裝置。相比現有技術，本發明有效消除了因渦輪葉尖間隙產生的航空發動機性能估計差異，進而提升了渦輪葉尖間隙感知精度，為發動機渦輪葉尖間隙主動控制提供實時準確的依據。
本發明授權航空發動機渦輪葉尖間隙實時感知方法及裝置在權利要求書中公布了：1.一種航空發動機渦輪葉尖間隙實時感知方法，其特征在于，包括以下步驟： 步驟1、基于航空發動機傳感器所輸出的發動機可測參數以及具有健康參數估計模塊的非線性機載自適應模型所輸出的發動機不可測參數，分別計算出機匣、葉片、輪盤的總變形量，然后通過初始葉尖間隙及機匣、葉片和輪盤的初始長度和總變形量計算出渦輪葉尖間隙； 步驟2、根據步驟1得到的渦輪葉尖間隙TC計算渦輪的實際效率η相對于標稱效率ηnom的渦輪效率變化量ΔηHPT，其中，渦輪的實際效率η根據下式計算： 式中，渦輪效率修正系數K＝1+0.586ψZtip 3.63，Zweifel負載系數β1和β2分別為流量入口和出口角，翼型葉柵稠度比czm和sm分別是葉片軸向弦和葉柵螺距的平均半徑，rr、rs分別為輪盤外徑和機匣內徑，Lb為葉片長度，TCnom為渦輪葉尖間隙標稱值； 步驟3、在航空發動機處于動態工況時，利用渦輪效率變化量ΔηHPT對所述非線性機載自適應模型中健康參數估計模塊輸出的健康參數估計值進行修正，然后轉至步驟1。
如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人南京航空航天大學，其通訊地址為：210000 江蘇省南京市江寧區將軍大道29號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。
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2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。
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