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龍圖騰網獲悉東風商用車有限公司申請的專利一種模擬工程車車架扭轉工況的試驗臺架獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN118999960B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202410794935.5，技術領域涉及：G01M5/00；該發明授權一種模擬工程車車架扭轉工況的試驗臺架是由石琦;吳志超;劉超;陳林;葉吉麗設計研發完成，并于2024-06-19向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種模擬工程車車架扭轉工況的試驗臺架在說明書摘要公布了：本發明公開了一種模擬工程車車架扭轉工況的試驗臺架，包括底座、前固定部、后固定部、前加載部及后加載部；前固定部包括支撐座、扭轉臂及兩個前替代板簧，支撐座安裝于底座，扭轉臂包括相連的轉動段及傳動段，轉動段的中部轉動安裝于支撐座，且其兩端分別位于其軸向的相對兩側，兩個前替代板簧分別連接于轉動段的兩端；后固定部安裝于底座，并與支撐座沿轉動段的軸向間隔設置；前加載部設于底座，并與傳動段傳動連；后加載部，設于底座，用于向車架垂直施加載荷。本方案能夠模擬實車車架承受的扭轉載荷引起的扭轉變形；同時能夠模擬車架上承載貨物時所受的載荷，可以取代整車試驗進行工程車車架的可靠性及耐久性試驗，具有較強的實用性及推廣價值。

本發明授權一種模擬工程車車架扭轉工況的試驗臺架在權利要求書中公布了：1.一種模擬工程車車架扭轉工況的試驗臺架，其特征在于，包括： 底座； 前固定部，包括支撐座、扭轉臂及兩個前替代板簧，所述支撐座安裝于所述底座，所述扭轉臂包括相連的轉動段及傳動段，所述轉動段的中部轉動安裝于所述支撐座，且其兩端分別位于其軸向的相對兩側，兩個所述前替代板簧分別連接于所述轉動段的兩端； 所述前固定部還包括； 兩組固定座，分別設于兩個所述前替代板簧，且各組的所述固定座設有兩個，同組的兩個所述固定座間隔設于對應的所述前替代板簧，且能夠相互靠近及遠離，并用于固定車架一端的橫向兩側；及 兩組限位部，分別對應于兩組所述固定座，各組的所述限位部設有兩個，且各所述限位部設于所述前替代板簧與對應的所述固定座之間，以在同組的兩個所述固定座的距離調整至預設值時，限制兩個所述固定座相互靠近及遠離； 后固定部，安裝于所述底座，并與所述支撐座沿所述轉動段的軸向間隔設置； 所述后固定部包括平衡軸轂總成、兩組支撐立柱及兩個后替代板簧，兩組所述支撐立柱安裝于所述底座，且與所述支撐座沿所述轉動段的軸向間隔設置，兩個所述后替代板簧分別安裝于兩個所述組所述支撐立柱的上端，所述平衡軸轂總成架設于兩個所述后替代板簧之間； 前加載部，設于所述底座，并與所述傳動段傳動連接，用于向所述傳動段施加載荷，以扭轉所述轉動段的兩端； 所述前加載部包括第一龍門架及第一作動器，所述第一龍門架安裝于所述底座，且對應于所述支撐座，所述第一作動器安裝于所述第一龍門架，且其伸縮臂與所述傳動段轉動連接；及 后加載部，設于所述底座，用于向車架垂直施加載荷； 所述后加載部包括第二龍門架、第三龍門架、第二作動器及第三作動器，所述第二龍門架及所述第三龍門架安裝于所述底座，且沿所述轉動段的軸向間隔設置，并位于所述支撐座及所述后固定部之間，所述第二作動器安裝于所述第二龍門架，所述第三作動器安裝于所述第三龍門架，所述第二作動器及所述第三作動器的伸縮臂分別垂直指向車架。

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