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龍圖騰網(wǎng)獲悉交通運輸部科學(xué)研究院申請的專利分省非營業(yè)性小客車出行量計算方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN118840133B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202410842314.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06Q30/0201；該發(fā)明授權(quán)分省非營業(yè)性小客車出行量計算方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)是由夏晶;于丹陽;魏新月;張皖杉;狄月;李沫磊;尚贊娣;胡希元;王屾;林成功;隋麗娜;楊艷芳;周雷設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-06-27向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本分省非營業(yè)性小客車出行量計算方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了分省非營業(yè)性小客車出行量計算方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，涉及公路出行統(tǒng)計技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：根據(jù)各省份的跨區(qū)域高速車流量、跨區(qū)域高速行駛量、小客車平均車人數(shù)、小客車平均運距、普通國省道斷面流量和普通國省道路網(wǎng)里程，以及全國非營業(yè)性小客車公路出行量、部分地區(qū)的高速站點斷面流量和高速路網(wǎng)里程計算各省份的非營業(yè)性小客車公路出行量，分別得到承載量法計算結(jié)果、高速發(fā)送量法計算結(jié)果和行駛量法計算結(jié)果；根據(jù)相關(guān)系數(shù)和平均差異度從承載量法計算結(jié)果、高速發(fā)送量法計算結(jié)果和行駛量法計算結(jié)果中比對確定分省最優(yōu)非營業(yè)性小客車公路出行計算結(jié)果。這樣，可客觀反映全社會人員利用非營業(yè)性小客車在不同地區(qū)的出行特征。

本發(fā)明授權(quán)分省非營業(yè)性小客車出行量計算方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種分省非營業(yè)性小客車出行量計算方法，其特征在于，應(yīng)用于計算機設(shè)備，所述方法包括： 獲取各高速收費站點的站點車流量和站點車里程；獲取各個省份的普通國省道斷面流量、普通國省道路網(wǎng)里程、小客車平均車人數(shù)和小客車平均運距，以及全國非營業(yè)性小客車公路出行量；并獲取沒有高速通行數(shù)據(jù)的省份的高速站點斷面流量和高速路網(wǎng)里程； 基于所述高速收費站點的區(qū)域?qū)傩裕ㄟ^刪除各所述站點車流量和各所述站點車里程中的城市道路出行路線數(shù)據(jù)，得到各個省份的跨區(qū)域高速車流量和跨區(qū)域高速行駛量；所述區(qū)域?qū)傩园ǔ菂^(qū)和非城區(qū)； 分別基于承載量法、高速發(fā)送量法和行駛量法，根據(jù)所述全國非營業(yè)性小客車公路出行量、所述高速站點斷面流量、所述高速路網(wǎng)里程，以及各個省份的跨區(qū)域高速車流量、跨區(qū)域高速行駛量、小客車平均車人數(shù)、小客車平均運距、普通國省道斷面流量和普通國省道路網(wǎng)里程計算各個省份的非營業(yè)性小客車公路出行量，對應(yīng)得到承載量法計算結(jié)果、高速發(fā)送量法計算結(jié)果和行駛量法計算結(jié)果； 分別計算所述承載量法計算結(jié)果、所述高速發(fā)送量法計算結(jié)果和所述行駛量法計算結(jié)果與各個省份的社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)的相關(guān)系數(shù)； 分別計算所述承載量法計算結(jié)果、所述高速發(fā)送量法計算結(jié)果和所述行駛量法計算結(jié)果與所述各個省份的社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)的平均差異度； 根據(jù)所述相關(guān)系數(shù)和所述平均差異度從所述承載量法計算結(jié)果、所述高速發(fā)送量法計算結(jié)果和所述行駛量法計算結(jié)果中比對確定分省最優(yōu)非營業(yè)性小客車公路出行計算結(jié)果； 其中，基于所述承載量法，根據(jù)所述全國非營業(yè)性小客車公路出行量、所述高速站點斷面流量、所述高速路網(wǎng)里程，以及各個省份的跨區(qū)域高速車流量、小客車平均車人數(shù)、小客車平均運距、普通國省道斷面流量和普通國省道路網(wǎng)里程計算各個省份的非營業(yè)性小客車公路出行量，得到所述承載量法計算結(jié)果，包括： 基于所述承載量法，根據(jù)公式1、公式2和公式3計算各個省份的非營業(yè)性小客車公路出行量； 公式1： 式中，i為不包括第一省份和第二省份在內(nèi)的全國各個省份，Vi為i省的非營業(yè)性小客車公路出行量，V0為全國非營業(yè)性小客車公路出行量，Gi為i省的跨區(qū)域高速車流量，Si為i省的小客車平均車人數(shù)，Mi為i省的普通國省道斷面流量，NPi為i省的普通國省道路網(wǎng)里程，D1為所述第一省份的高速站點斷面流量，NG1為所述第一省份的全省高速路網(wǎng)里程，La為所述第一省份的小客車平均運距，Sa為所述第一省份的小客車平均車人數(shù)，D2為所述第二省份的高速站點斷面流量，NG2為所述第二省份的全省高速路網(wǎng)里程，Lb為所述第二省份的小客車平均運距，Sb為所述第二省份的小客車平均車人數(shù)；所述第一省份和所述第二省份沒有所述高速通行數(shù)據(jù)； 公式2： 式中，Vn+1為所述第一省份的非營業(yè)性小客車公路出行量，Ma為所述第一省份的普通國省道斷面流量，NPa為所述第一省份的普通國省道路網(wǎng)里程； 公式3： 式中，Vn+2為所述第二省份的非營業(yè)性小客車公路出行量，Mb為所述第二省份的普通國省道斷面流量，NGb為所述第二省份的普通國省道路網(wǎng)里程； 其中，基于所述行駛量法，根據(jù)所述全國非營業(yè)性小客車公路出行量、所述高速站點斷面流量、所述高速路網(wǎng)里程，以及各個省份的跨區(qū)域高速車流量、跨區(qū)域高速行駛量、小客車平均車人數(shù)、小客車平均運距、普通國省道斷面流量和普通國省道路網(wǎng)里程計算各個省份的非營業(yè)性小客車公路出行量，得到所述行駛量法計算結(jié)果，包括： 基于所述行駛量法，根據(jù)公式4、公式5和公式6計算各個省份的非營業(yè)性小客車公路出行量； 公式4： 式中，L0為全國的小客車平均運距，S0為全國的小客車平均車人數(shù)，Xi為i省的跨區(qū)域高速行駛量，Li為i省的小客車平均運距； 公式5： 公式6： 其中，基于所述高速發(fā)送量法，根據(jù)所述全國非營業(yè)性小客車公路出行量、所述高速站點斷面流量、所述高速路網(wǎng)里程，以及各個省份的跨區(qū)域高速車流量、小客車平均車人數(shù)、小客車平均運距、普通國省道斷面流量和普通國省道路網(wǎng)里程計算各個省份的非營業(yè)性小客車公路出行量，得到所述高速發(fā)送量法計算結(jié)果，包括： 基于所述高速發(fā)送量法，根據(jù)公式7、公式8和公式9計算各個省份的非營業(yè)性小客車公路出行量； 公式7： 公式8： 公式9： 其中，所述基于所述高速收費站點的區(qū)域?qū)傩裕ㄟ^刪除各所述站點車流量和各所述站點車里程中的城市道路出行路線數(shù)據(jù)，得到各個省份的跨區(qū)域高速車流量和跨區(qū)域高速行駛量，包括： 根據(jù)各所述高速收費站點的行政區(qū)劃代碼確定各所述高速收費站點的區(qū)域?qū)傩裕?基于小客車的車牌號，根據(jù)各所述站點車流量和各所述站點車里程獲取小客車出行路線； 根據(jù)所述小客車出行路線起止點對應(yīng)的高速收費站點的區(qū)域?qū)傩耘袛嗨鲂】蛙嚦鲂新肪€是否屬于城市道路出行路線； 若所述小客車出行路線為所述城市道路出行路線，則根據(jù)所述城市道路出行路線刪除對應(yīng)站點車流量和站點車里程中的城市道路出行路線數(shù)據(jù)； 將所有刪除后的站點車流量和站點車里程整合為全國跨區(qū)域高速車流量和全國跨區(qū)域高速行駛量； 基于行政區(qū)劃代碼對所述全國跨區(qū)域高速車流量和所述全國跨區(qū)域高速行駛量進行分省匹配，得到各個省份的跨區(qū)域高速車流量和跨區(qū)域高速行駛量； 所述分別計算所述承載量法計算結(jié)果、所述高速發(fā)送量法計算結(jié)果和所述行駛量法計算結(jié)果與所述各個省份的社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)的平均差異度，包括： 將所述承載量法計算結(jié)果、所述高速發(fā)送量法計算結(jié)果和所述行駛量法計算結(jié)果中各個省份的非營業(yè)性小客車公路出行量分別按照省份行政區(qū)劃代碼順序進行排序，得到承載量法排序結(jié)果、高速發(fā)送量法排序結(jié)果和行駛量法排序結(jié)果； 將所述各個省份的社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)按照所述省份行政區(qū)劃代碼順序進行排序，得到社會經(jīng)濟向量； 分別計算所述承載量法排序結(jié)果、所述高速發(fā)送量法排序結(jié)果、所述行駛量法排序結(jié)果與所述社會經(jīng)濟向量的平均差異度； 所述分別計算所述承載量法計算結(jié)果、所述高速發(fā)送量法計算結(jié)果和所述行駛量法計算結(jié)果與所述各個省份的社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)的平均差異度，包括： 將所述承載量法計算結(jié)果、所述高速發(fā)送量法計算結(jié)果和所述行駛量法計算結(jié)果中各個省份的非營業(yè)性小客車公路出行量分別按照省份行政區(qū)劃代碼順序進行排序，得到承載量法排序結(jié)果、高速發(fā)送量法排序結(jié)果和行駛量法排序結(jié)果； 將所述各個省份的社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)按照所述省份行政區(qū)劃代碼順序進行排序，得到社會經(jīng)濟向量； 分別計算所述承載量法排序結(jié)果、所述高速發(fā)送量法排序結(jié)果、所述行駛量法排序結(jié)果與所述社會經(jīng)濟向量的平均差異度； 其中，從全國高速公路通行系統(tǒng)獲取全國所有高速收費站點的站點車流量和站點車里程記錄；從交調(diào)系統(tǒng)自動觀測站點獲取全國各個省份的普通國省道斷面流量；從交通運輸部官網(wǎng)獲取年度全國普通國省道路網(wǎng)里程數(shù)據(jù)和各個省份的普通國省道路網(wǎng)里程數(shù)據(jù)，以及全國非營業(yè)性小客車公路出行量； 其中，根據(jù)公式10、公式11和公式12計算所述平均差異度； 公式10： 公式11： 公式12： 式中，za為承載量法排序結(jié)果與社會經(jīng)濟向量的平均差異度，zb為高速發(fā)送量法排序結(jié)果與社會經(jīng)濟向量的平均差異度，zc為行駛量法排序結(jié)果與社會經(jīng)濟向量的平均差異度。

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