羅伯特·博世有限公司黃啟林獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉羅伯特·博世有限公司申請(qǐng)的專利集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN112572120B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為:201910924340.6,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B60K1/00;該發(fā)明授權(quán)集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)車輛是由黃啟林;柳緒丹;臧曉云設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2019-09-27向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。
本集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)車輛在說明書摘要公布了:本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),包括:電機(jī),所述電機(jī)包括第一殼體和輸出軸;變速箱,所述變速箱包括第二殼體和驅(qū)動(dòng)軸,所述變速箱接收所述輸出軸的輸入轉(zhuǎn)矩,并通過所述驅(qū)動(dòng)軸輸出;電力電子模塊,所述電力電子模塊包括第三殼體和電子器件,所述電子器件被配置成為所述電機(jī)提供電力;其中,所述電力電子模塊被構(gòu)造成圍繞所述驅(qū)動(dòng)軸布置。另外,本申請(qǐng)還提供一種包括上述集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)車輛。本申請(qǐng)的集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有更緊湊、更高集成度的結(jié)構(gòu)和更強(qiáng)的散熱能力,有利于電動(dòng)車輛的空間優(yōu)化和輕量化設(shè)計(jì)。
本發(fā)明授權(quán)集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)車輛在權(quán)利要求書中公布了:1.一種集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),包括: 電機(jī)10,所述電機(jī)10包括第一殼體11和輸出軸; 變速箱20,所述變速箱20包括第二殼體21和驅(qū)動(dòng)軸22,所述變速箱20接收所述輸出軸的輸入轉(zhuǎn)矩,并通過所述驅(qū)動(dòng)軸22輸出; 電力電子模塊30,所述電力電子模塊30包括第三殼體31和電子器件,所述電子器件被配置成為所述電機(jī)10提供電力; 其特征在于,所述電力電子模塊30被構(gòu)造成圍繞所述驅(qū)動(dòng)軸22布置; 其中,所述電力電子模塊30被構(gòu)造成中空結(jié)構(gòu),所述驅(qū)動(dòng)軸22穿過所述電力電子模塊30的第三殼體31,以使所述電力電子模塊30和所述驅(qū)動(dòng)軸22形成嵌套結(jié)構(gòu)。
如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)@麢?quán)人羅伯特·博世有限公司,其通訊地址為:德國斯圖加特;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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