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龍圖騰網獲悉哈爾濱工業大學申請的專利一種飛行器的進氣道開關裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN118881456B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411121726.0，技術領域涉及：F02C7/04；該發明授權一種飛行器的進氣道開關裝置是由于海濤;田保林;高海波;姚潔;毛世豪;姚重陽;許俊偉;王曉鵬;雷豹設計研發完成，并于2024-08-15向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種飛行器的進氣道開關裝置在說明書摘要公布了：一種飛行器的進氣道開關裝置，屬于飛行器技術領域。本發明為解決現階段的進氣道堵蓋無法實現重復使用，導致使用成本顯著增加，并且限制了飛行器在多種飛行環境下的適應能力。本發明包括彈體堵蓋、氣道堵蓋、彈體堵蓋連動機構、氣道堵蓋連動機構和堵蓋驅動機構，彈體上開有彈體開口，堵蓋驅動機構具有兩個動力輸出端，其中一個動力輸出端經由彈體堵蓋連動機構連接彈體堵蓋，以驅動彈體堵蓋對彈體開口開關；另一個動力輸出端經由氣道堵蓋連動機構連接氣道堵蓋，以驅動氣道堵蓋從彈體開口處伸縮，實現進氣道開口的開關；堵蓋驅動機構的兩個動力輸出端間歇式驅動，以實現彈體堵蓋和氣道堵蓋的無干涉運動。本發明主要用于飛行器進氣道的開關。

本發明授權一種飛行器的進氣道開關裝置在權利要求書中公布了：1.一種飛行器的進氣道開關裝置，其特征在于：包括安裝于彈體內的彈體堵蓋、氣道堵蓋、彈體堵蓋連動機構、氣道堵蓋連動機構和堵蓋驅動機構，彈體上開有彈體開口，堵蓋驅動機構具有兩個動力輸出端，其中一個動力輸出端經由彈體堵蓋連動機構連接彈體堵蓋，以驅動彈體堵蓋對彈體開口開關；另一個動力輸出端經由氣道堵蓋連動機構連接氣道堵蓋，以驅動氣道堵蓋從彈體開口處伸縮，實現進氣道開口的開關；堵蓋驅動機構的兩個動力輸出端間歇式驅動，以實現彈體堵蓋和氣道堵蓋的無干涉運動； 堵蓋驅動機構包括電機、不完全齒輪傳動組件Ⅰ和不完全齒輪傳動組件Ⅱ；不完全齒輪傳動組件Ⅰ包括不完全齒輪Ⅰ、傳動齒輪Ⅰ、動力輸入軸Ⅰ和動力輸出軸Ⅰ；動力輸入軸Ⅰ連接于電機的電機軸并可隨電機軸轉動，動力輸出軸Ⅰ連接于彈體堵蓋連動機構的動力輸入端；不完全齒輪Ⅰ套裝于動力輸入軸Ⅰ并隨動力輸入軸Ⅰ轉動，傳動齒輪Ⅰ套裝于動力輸出軸Ⅰ并與不完全齒輪Ⅰ構成齒輪副，隨著動力輸入軸Ⅰ的旋轉，不完全齒輪Ⅰ與傳動齒輪Ⅰ間歇性嚙合，以實現動力輸出軸Ⅰ的間歇性轉動；不完全齒輪傳動組件Ⅱ包括不完全齒輪Ⅱ、傳動齒輪Ⅱ、動力輸入軸Ⅱ和動力輸出軸Ⅱ，動力輸入軸Ⅱ連接于動力輸入軸Ⅰ并可隨動力輸入軸Ⅰ同步轉動，動力輸出軸Ⅱ連接于氣道堵蓋連動機構的動力輸入端，不完全齒輪Ⅱ套裝于動力輸入軸Ⅱ并隨動力輸入軸Ⅱ轉動，傳動齒輪Ⅱ套裝于動力輸出軸Ⅱ并與不完全齒輪Ⅱ構成齒輪副，隨著動力輸入軸Ⅱ的旋轉，不完全齒輪Ⅱ與傳動齒輪Ⅱ間歇性嚙合，以實現動力輸出軸Ⅱ的間歇性轉動； 彈體堵蓋是由兩片對稱布置的彈體堵片組成，彈體堵蓋連動機構包括主動面齒輪Ⅰ與從動面齒輪Ⅰ，主動面齒輪Ⅰ套裝于動力輸出軸Ⅰ并隨動力輸出軸Ⅰ轉動，當動力輸出軸Ⅰ轉動時，主動面齒輪Ⅰ與從動面齒輪Ⅰ反向轉動，并驅動相應的兩片彈體堵片做開合運動，以開關彈體開口； 彈體堵蓋連動機構和氣道堵蓋連動機構結構相同。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人哈爾濱工業大學，其通訊地址為：150001 黑龍江省哈爾濱市南崗區西大直街92號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。