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龍圖騰網(wǎng)獲悉山東宏橋新型材料有限公司;魏橋國科(濱州)科學(xué)工程產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司;山東宏奧汽車輕量化科技有限公司;蘇州奧杰汽車技術(shù)股份有限公司申請的專利應(yīng)用于新能源車用的龍騰形鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)獲國家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN223302766U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請?zhí)?專利號為：202422261152.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B62D7/18；該實(shí)用新型應(yīng)用于新能源車用的龍騰形鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)是由宿佳敏;丁衛(wèi)臣;舒增聰;孫營;張麗莎設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-09-14向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本應(yīng)用于新能源車用的龍騰形鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)在說明書摘要公布了：本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于新能源車用的龍騰形鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)。其包括一體成型的轉(zhuǎn)向節(jié)本體，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體包括本體上部、本體中部、本體底部、以及左側(cè)尾部，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體的本體上部呈一定的弧度設(shè)置，在所述本體上部兩端均設(shè)置有頂部凸臺柱，所述本體上部局部呈長方體，且在所述長方體上開設(shè)有孔槽，在所述本體上部的背面還設(shè)置有若干三角形的減重槽，所述本體中部上設(shè)置有中央輪轂軸承孔，所述本體底座旁設(shè)置有兩組大錐度柱斜面特征孔。本實(shí)用新型的有益之處：本技術(shù)方案使確保連接部位受力狀態(tài)滿足車輛載荷情況下，頂座凸臺滿足出模推桿的承載；減重槽輕量化，底部壓裝鋼套大錐度斜面配合，防止力矩衰減。

本實(shí)用新型應(yīng)用于新能源車用的龍騰形鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種應(yīng)用于新能源車用的龍騰形鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，其包括一體成型的轉(zhuǎn)向節(jié)本體，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體包括本體上部、本體中部、本體底部、以及左側(cè)尾部，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體整體呈龍騰狀，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體的本體上部呈一定的弧度設(shè)置，在所述本體上部兩端均設(shè)置有頂部凸臺柱，所述本體上部局部呈長方體，且在所述長方體上開設(shè)有孔槽，在所述本體上部的背面還設(shè)置有若干三角形的減重槽，所述本體中部上設(shè)置有中央輪轂軸承孔，在所述本體中部上還設(shè)置有側(cè)邊孔，所述本體底座旁設(shè)置有兩組大錐度柱斜面特征孔。

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