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龍圖騰網(wǎng)獲悉中航沈飛民用飛機有限責(zé)任公司申請的專利一種變軸線鉸鏈機構(gòu)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119221784B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411357555.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E05D7/04；該發(fā)明授權(quán)一種變軸線鉸鏈機構(gòu)是由陶金庫;楊炎通;馬爽;李守璽;馬巖;叢家勇;張秀麗;郭曉慶設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-09-27向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種變軸線鉸鏈機構(gòu)在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種變軸線鉸鏈機構(gòu)，屬于飛行器艙門機構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域，鉸鏈支座與機身口框結(jié)構(gòu)固定連接，用于支撐變軸線鉸鏈機構(gòu)的各運動構(gòu)件，鉸鏈轉(zhuǎn)軸可在彈簧桿的作用下沿著鉸鏈支座的L型滑槽做變軸線運動，鉸鏈轉(zhuǎn)軸在L型滑槽初始位置和終止位置分別有1套鎖鉤機構(gòu)鎖定位置。本發(fā)明機構(gòu)形式簡單，在飛行器艙門打開之前先完成打開軸線的位置變化，從而避免艙門在打開過程中與周邊結(jié)構(gòu)的干涉。

本發(fā)明授權(quán)一種變軸線鉸鏈機構(gòu)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種變軸線鉸鏈機構(gòu)，其特征在于，所述的變軸線鉸鏈機構(gòu)包括彈簧桿轉(zhuǎn)軸（1）、鉸鏈支座（2）、彈簧桿（3）、門轉(zhuǎn)軸（4）、兩組鎖鉤組件； 所述的鉸鏈支座（2）固定連接在機身口框結(jié)構(gòu)上，彈簧桿（3）通過彈簧桿轉(zhuǎn)軸（1）與鉸鏈支座（2）的一端鉸接；鉸鏈支座（2）兩側(cè)壁上靠近另一端的位置對稱設(shè)置有L型滑槽；彈簧桿（3）另一端與門轉(zhuǎn)軸（4）鉸接，門轉(zhuǎn)軸（4）兩端從兩側(cè)的L型滑槽內(nèi)穿出，并能夠沿L型滑槽滑動，彈簧桿（3）為壓縮彈簧，使對門轉(zhuǎn)軸（4）始終保持向L型滑槽遠(yuǎn)端運動的趨勢；所述的兩組鎖鉤組件分別設(shè)置在L型滑槽的初始位置和終止位置，分別實現(xiàn)門轉(zhuǎn)軸（4）在打開位和關(guān)閉位的鎖定；兩組鎖鉤組件的結(jié)構(gòu)分別為： 關(guān)閉位鎖鉤組件包括關(guān)閉位扭簧（5）、關(guān)閉位鎖鉤（6）、關(guān)閉位鎖鉤轉(zhuǎn)軸（7）；所述的鉸鏈支座（2）兩側(cè)壁中部L型滑槽端部旁，貫穿鉸接有關(guān)閉位鎖鉤轉(zhuǎn)軸（7）；所述的關(guān)閉位鎖鉤（6）中部固定連接在關(guān)閉位鎖鉤轉(zhuǎn)軸（7）端部，其鎖鉤端向L型滑槽端部伸出，另一端與門內(nèi)布置的解鎖驅(qū)動機構(gòu)連接，關(guān)閉位鎖鉤轉(zhuǎn)軸（7）上設(shè)置有關(guān)閉位扭簧（5），為關(guān)閉位鎖鉤（6）提供鎖緊力，門在關(guān)閉狀態(tài)時，門轉(zhuǎn)軸（4）在關(guān)閉位鎖鉤（6）的鉤鎖下實現(xiàn)鎖定，關(guān)閉位鎖鉤（6）鎖鉤端外形面設(shè)置為圓弧形以實現(xiàn)自驅(qū)動上鎖，通過操作解鎖驅(qū)動機構(gòu)轉(zhuǎn)動關(guān)閉位鎖鉤（6）實現(xiàn)關(guān)閉位解鎖； 打開位鎖鉤組件包括打開位鎖鉤（8）、打開位扭簧（9）、打開位鎖鉤轉(zhuǎn)軸（10）；所述的打開位鎖鉤轉(zhuǎn)軸（10）貫穿鉸接在鉸鏈支座（2）另一端端部；所述的打開位鎖鉤（8）中部固定連接在打開位鎖鉤轉(zhuǎn)軸（10）端部，其鎖鉤端向L型滑槽端部伸出，打開位鎖鉤轉(zhuǎn)軸（10）上設(shè)置有打開位扭簧（9），為打開位鎖鉤（8）提供鎖緊力，門打開后，門轉(zhuǎn)軸（4）在打開位鎖鉤（8）的鉤鎖下實現(xiàn)鎖定；打開位鎖鉤（8）鎖鉤端外形面設(shè)置為圓弧形以實現(xiàn)自驅(qū)動上鎖，操作打開位鎖鉤（8）另一端使其轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)打開位解鎖。

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