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龍圖騰網(wǎng)獲悉武漢華創(chuàng)全息數(shù)字科技有限公司申請的專利一種混合現(xiàn)實技術(shù)的智能軌道車的可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)獲國家實用新型專利權(quán)，本實用新型專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN223290608U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-02發(fā)布的實用新型授權(quán)公告中獲悉：該實用新型的專利申請?zhí)?專利號為：202422738139.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60G3/20；該實用新型一種混合現(xiàn)實技術(shù)的智能軌道車的可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)是由陳會沖設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-11-11向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種混合現(xiàn)實技術(shù)的智能軌道車的可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本實用新型涉及智能軌道車懸掛技術(shù)領(lǐng)域，本實用新型公開了一種混合現(xiàn)實技術(shù)的智能軌道車的可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)，包括智能軌道車主體和設(shè)置在所述智能軌道車主體四角處的驅(qū)動輪，所述智能軌道車主體下表面靠近驅(qū)動輪一側(cè)固定安裝有第一懸掛臂；所述第一懸掛臂的底端鉸接有第二懸掛臂；所述第一懸掛臂和第二懸掛臂之間設(shè)有液壓伸縮件，所述液壓伸縮件的外部繞設(shè)有彈簧一，該混合現(xiàn)實技術(shù)的智能軌道車的可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)，能夠確保四組彈簧一的應(yīng)力處于同一參數(shù)，保持懸掛單元的一致性和性能，智能軌道車主體在行駛過程中能夠更加平穩(wěn)，減少震動傳遞到車身，從而提高移動的舒適性，而且能夠均勻受力，提高智能軌道車主體的響應(yīng)速度。

本實用新型一種混合現(xiàn)實技術(shù)的智能軌道車的可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種混合現(xiàn)實技術(shù)的智能軌道車的可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)，包括智能軌道車主體101和設(shè)置在所述智能軌道車主體101四角處的驅(qū)動輪102，其特征在于，所述智能軌道車主體101下表面靠近驅(qū)動輪102一側(cè)固定安裝有第一懸掛臂103； 所述第一懸掛臂103的底端鉸接有第二懸掛臂104； 所述第一懸掛臂103和第二懸掛臂104之間設(shè)有液壓伸縮件105，所述液壓伸縮件105的外部繞設(shè)有彈簧一106； 所述液壓伸縮件105的一端固定安裝有與第一懸掛臂103相鉸接的上蓋座107，所述液壓伸縮件105另一端固定安裝有與第二懸掛臂104相鉸接的下支桿108，所述液壓伸縮件105上安裝有螺紋套109，所述螺紋套109的表面螺紋連接有螺紋帽110； 所述螺紋帽110上安裝有單方向驅(qū)動機(jī)構(gòu)2，通過所述單方向驅(qū)動機(jī)構(gòu)2可驅(qū)動螺紋帽110單一方向的旋轉(zhuǎn)； 所述下支桿108的表面固定有固定盤111； 所述固定盤111上安裝有可對螺紋帽110位置精確測定的調(diào)節(jié)定位機(jī)構(gòu)3。

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