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龍圖騰網(wǎng)獲悉浙江松原汽車安全系統(tǒng)股份有限公司申請(qǐng)的專利一種安全帶卷收器及一種汽車座椅獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119568062B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-02發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202411975360.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60R22/34；該發(fā)明授權(quán)一種安全帶卷收器及一種汽車座椅是由施炳軍;吳佳楠;趙轟;孫波;孫力設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-12-30向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種安全帶卷收器及一種汽車座椅在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本申請(qǐng)?zhí)峁┌踩珟Ь硎掌骷捌囎危踩珟Ь硎掌靼ㄍ馆啽P組件、傳動(dòng)組件和鎖止擺動(dòng)組件。凸輪盤組件設(shè)于機(jī)械板的第一端面，機(jī)械板的第一端面為機(jī)械板朝向鎖止罩蓋的端面。傳動(dòng)組件連接在芯軸和凸輪盤組件之間，以在芯軸的帶動(dòng)下通過(guò)傳動(dòng)組件帶動(dòng)凸齒盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)，凸齒盤組件在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中相對(duì)鎖止擺動(dòng)組件形成抵接位置和分離位置。鎖止擺動(dòng)組件活動(dòng)設(shè)置在機(jī)械板的邊沿的缺口位置，并在相對(duì)抵接位置時(shí)被擺動(dòng)以與凸輪盤組件抵接，使鎖止擺動(dòng)組件與棘輪組件分離以處于解鎖狀態(tài)，在解鎖狀態(tài)時(shí)，織帶可回卷且可拉出；在相對(duì)分離位置時(shí)擺動(dòng)以與凸輪盤組件分離，使鎖止擺動(dòng)組件與棘輪組件接觸以處于鎖止?fàn)顟B(tài)，在鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，織帶可回卷且不可拉出。

本發(fā)明授權(quán)一種安全帶卷收器及一種汽車座椅在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種安全帶卷收器，包括設(shè)于汽車座椅的卷收器本體、設(shè)于所述卷收器本體的機(jī)械板、芯軸和鎖止罩蓋、設(shè)于所述機(jī)械板內(nèi)側(cè)的棘輪組件、設(shè)于所述機(jī)械板的車感容置結(jié)構(gòu)中的車感組件和與所述車感組件連接的配重件，其特征在于，包括：凸輪盤組件、傳動(dòng)組件和鎖止擺動(dòng)組件； 所述凸輪盤組件設(shè)于所述機(jī)械板的第一端面；所述機(jī)械板的第一端面為所述機(jī)械板朝向所述鎖止罩蓋的端面； 所述傳動(dòng)組件連接在所述芯軸和所述凸輪盤組件之間，以在所述芯軸的帶動(dòng)下通過(guò)所述傳動(dòng)組件帶動(dòng)所述凸輪盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述凸輪盤組件在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中相對(duì)所述鎖止擺動(dòng)組件形成抵接位置和分離位置； 所述鎖止擺動(dòng)組件活動(dòng)設(shè)置在所述機(jī)械板的邊沿的缺口位置，并在相對(duì)所述抵接位置時(shí)被擺動(dòng)以與所述凸輪盤組件抵接，使所述鎖止擺動(dòng)組件與所述棘輪組件分離以處于解鎖狀態(tài)，在解鎖狀態(tài)時(shí)，織帶可回卷且可拉出；在相對(duì)所述分離位置時(shí)擺動(dòng)以與所述凸輪盤組件分離，使所述鎖止擺動(dòng)組件與所述棘輪組件接觸以處于鎖止?fàn)顟B(tài)，且在鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述織帶可回卷且不可拉出； 所述凸輪盤組件包括驅(qū)動(dòng)凸輪盤和隨動(dòng)凸輪盤； 所述隨動(dòng)凸輪盤套裝在設(shè)于所述機(jī)械板的第一端面的限位支持圈上，并可相對(duì)所述限位支持圈轉(zhuǎn)動(dòng)；所述隨動(dòng)凸輪盤的外周沿設(shè)有抵接部，以在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中相對(duì)所述鎖止擺動(dòng)組件形成抵接位置，所述鎖止擺動(dòng)組件在所述抵接位置與所述抵接部抵接； 所述驅(qū)動(dòng)凸輪盤套裝在所述隨動(dòng)凸輪盤上，并與所述傳動(dòng)組件連接，以在所述傳動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，并在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可頂起所述鎖止擺動(dòng)組件使所述鎖止擺動(dòng)組件與所述抵接部分離；同時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)凸輪盤帶動(dòng)所述隨動(dòng)凸輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)，以在所述隨動(dòng)凸輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中相對(duì)所述鎖止擺動(dòng)組件形成分離位置。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人浙江松原汽車安全系統(tǒng)股份有限公司，其通訊地址為：315456 浙江省寧波市余姚市牟山鎮(zhèn)運(yùn)河沿路1號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。