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龍圖騰網獲悉江蘇鴻基金屬制品有限公司申請的專利一種應用于新能源汽車車鎖制造生產的傳輸機構獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120081168B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-02發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510462027.0，技術領域涉及：B65G47/64；該發明授權一種應用于新能源汽車車鎖制造生產的傳輸機構是由謝向君;杭祝山;王紹著設計研發完成，并于2025-04-14向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種應用于新能源汽車車鎖制造生產的傳輸機構在說明書摘要公布了：本發明公開了一種應用于新能源汽車車鎖制造生產的傳輸機構，包括有第一傳輸組件與調節分揀機構，所述第一傳輸組件的中部上方設置有檢測導流部件，所述第一傳輸組件的一端內側設置有鉸鏈連接的轉移組件，所述第一傳輸組件的下方一側設置有第二傳輸組件。該發明裝置主要是利用油缸基座上的液壓伸縮板輸出運行后使得側油缸桿進行伸縮運行配合上電動絲桿組與滑塊和第二電機、第三齒輪組、螺紋桿、螺紋套達到伸縮運行，以使得第二盒體上的第二輸送帶能夠根據物料的分類需要導入到相應的第三傳輸組件上，并配合上調節分揀機構可以進一步的調節物料的分向輸出，從而達到精準化管理的效果，降低了人員的工作負擔。

本發明授權一種應用于新能源汽車車鎖制造生產的傳輸機構在權利要求書中公布了：1.一種應用于新能源汽車車鎖制造生產的傳輸機構，包括有第一傳輸組件（1）與調節分揀機構（6），其特征在于：所述第一傳輸組件（1）的中部上方設置有檢測導流部件（2），所述第一傳輸組件（1）的一端內側設置有鉸鏈連接的轉移組件（3），所述第一傳輸組件（1）的下方一側設置有第二傳輸組件（4），且所述第二傳輸組件（4）的下方一側設置有第三傳輸組件（5），所述第三傳輸組件（5）的中部外側設置有螺栓連接的調節分揀機構（6），第三傳輸組件（5）包括基座架（502）； 所述第一傳輸組件（1）包含有第一墊塊（101）、第一基板（102）、中部機架（103）、廢料斜板（104）、第一臺架（105）、第一盒體（106）、內隔板（107）、第一機箱（108）、第一電機（109）、第一齒輪組（1010）、第二齒輪組（1011）、第一傳動桿（1012）、第一輸送帶（1013）和凸塊（1014），所述第一墊塊（101）的上方設置有第一基板（102），且所述第一基板（102）的中部上方通過中部機架（103）螺栓連接有廢料斜板（104），所述第一基板（102）的四周上方通過第一臺架（105）螺栓連接有安裝內隔板（107）的第一盒體（106），所述第一盒體（106）的一端外側設置有第一機箱（108）； 所述檢測導流部件（2）包含有抬高架（201）、頂架（202）、凸板（203）、攝像頭（204）、液壓伸縮棒（205）、升降架（206）、電動旋轉座（207）和分向條（208），所述抬高架（201）設置在所述第一盒體（106）的邊側上方，所述抬高架（201）的上方設置有頂架（202），且所述頂架（202）的一側設置有安裝攝像頭（204）的凸板（203），所述頂架（202）的內底側設置有液壓伸縮棒（205），且所述液壓伸縮棒（205）的輸出端設置有升降架（206），所述升降架（206）的內邊側設置有電動旋轉座（207），且所述電動旋轉座（207）的輸出端設置有分向條（208）； 所述調節分揀機構（6）包含有螺栓下架（601）、抬高機架（602）、開頂艙（603）、驅動絲桿組（604）、移動基座（605）、電動旋轉吊架（606）、旋轉盤（607）、機臂基座（608）、第一機臂（609）、第二機臂（6010）和機械夾具（6011），所述抬高機架（602）通過螺栓下架（601）螺栓連接在所述基座架（502）的外邊側，所述抬高機架（602）的上方設置有開頂艙（603），且所述開頂艙（603）上通過驅動絲桿組（604）螺紋連接有移動基座（605），所述移動基座（605）的下方設置有電動旋轉吊架（606），且所述電動旋轉吊架（606）的輸出端設置有旋轉盤（607），所述旋轉盤（607）的邊側下方設置有機臂基座（608），且所述機臂基座（608）的下方設置有第一機臂（609），所述第一機臂（609）的一端設置有安裝機械夾具（6011）的第二機臂（6010）。

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