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龍圖騰網獲悉連云港耀科鋁業有限公司申請的專利一種汽車輪轂生產用輸送裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120191679B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-02發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510676709.1，技術領域涉及：B65G35/00；該發明授權一種汽車輪轂生產用輸送裝置是由彭以輝;歐陽策斌;丁冰;李通明;徐超設計研發完成，并于2025-05-26向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種汽車輪轂生產用輸送裝置在說明書摘要公布了：本發明公開了一種汽車輪轂生產用輸送裝置，涉及汽車輪轂輸送技術領域，包括移動汽車，所述移動汽車的上側固定連接有輸送機，所述輸送機的一側固定連接有用于將輪轂提升至高處的傾斜輸送機，所述傾斜輸送機的一側設有控制箱且控制箱與移動汽車固定連接，通過電機帶動圓弧夾板進行轉動，使其預先保持輪轂傾斜的角度，在輪轂掉落至圓弧夾板的中間時，圓弧夾板將其進行夾緊，并將其輸送到堆疊桶進料口的正上方，電機再次帶動圓弧夾板進行轉動，將傾斜的汽車輪轂擺正，并將其松開，使其水平正向掉落進堆疊桶的內部，有效防止了輪轂傾斜向下水平掉落時，輪轂會卡在堆疊桶上側無法掉落下來，從而導致輪轂無法順利堆疊的現象發生。

本發明授權一種汽車輪轂生產用輸送裝置在權利要求書中公布了：1.一種汽車輪轂生產用輸送裝置，包括移動汽車（1），其特征在于，所述移動汽車（1）的上側固定連接有輸送機（5），所述輸送機（5）的一側固定連接有用于將輪轂提升至高處的傾斜輸送機（6），所述傾斜輸送機（6）的一側設有控制箱（7）且控制箱（7）與移動汽車（1）固定連接，所述控制箱（7）的一側設有第二伸縮傳輸機（4）且第二伸縮傳輸機（4）與移動汽車（1）固定連接，所述第二伸縮傳輸機（4）的伸縮端固定連接有用于連接車間內部傳輸帶的第一伸縮傳輸機（2），所述第一伸縮傳輸機（2）的下側固定連接有兩個萬向輪組（3），所述移動汽車（1）的上側還設有用于將輸送的輪轂依次堆疊在貨車內部的堆疊輸送機構（8）； 所述堆疊輸送機構（8）包括用于將傾斜的輪轂進行擺正投放的擺正組件（81），所述擺正組件（81）的下側設有用于將輪轂堆疊一起并送入貨車內部的送料組件（82），所述送料組件（82）的內部設有用于對輪轂進行支撐并上下運輸的撐料組件（83）； 所述送料組件（82）包括固定連接于移動汽車（1）上側的三個第二定位板（821），所述第二定位板（821）的上側固定連接有第二支撐板（822），所述第二支撐板（822）的上側固定連接有兩個第二液壓缸（823），所述第二液壓缸（823）的輸出端固定連接有固定板（824），所述固定板（824）的一側固定連接有堆疊桶（825），所述堆疊桶（825）的內部設有避讓槽（8251）； 所述撐料組件（83）包括固定連接于固定板（824）一側的第一氣缸（831），所述第一氣缸（831）的輸出端固定連接有U形板（832），所述U形板（832）的內部固定連接有第二氣缸（833），所述第二氣缸（833）的上側固定連接有導滑塊（834）； 所述導滑塊（834）的一端貫穿避讓槽（8251）且內部滑動連接有第一撐板（835），所述第一撐板（835）的兩側分別固定連接有直角板（836），每個所述直角板（836）的上側均鉸接有第二撐板（837）； 每個所述第二撐板（837）的中間下側鉸接有連桿（838），所述第二氣缸（833）的輸出端貫穿避讓槽（8251）且固定連接有第二滑塊（839），所述第二滑塊（839）的內部與連桿（838）的另一端鉸接。

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