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龍圖騰網(wǎng)獲悉上海幕庫科技發(fā)展有限公司申請的專利基于集裝箱物流的多式聯(lián)運(yùn)端到端供應(yīng)鏈協(xié)同管理方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120198048B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-02發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510685246.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06Q10/0835；該發(fā)明授權(quán)基于集裝箱物流的多式聯(lián)運(yùn)端到端供應(yīng)鏈協(xié)同管理方法是由張娟娟;孫斌;陳曉燕;火振海;趙婷婷;沈偉蒙設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-05-27向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本基于集裝箱物流的多式聯(lián)運(yùn)端到端供應(yīng)鏈協(xié)同管理方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種基于集裝箱物流的多式聯(lián)運(yùn)端到端供應(yīng)鏈協(xié)同管理方法，屬于供應(yīng)鏈管理技術(shù)領(lǐng)域。其中，該方法包括：通過云計(jì)算平臺將分散的貨主需求、承運(yùn)人運(yùn)力、中轉(zhuǎn)點(diǎn)作業(yè)能力資源虛擬化整合形成共享資源池，并構(gòu)建動態(tài)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)；通過貢獻(xiàn)度分配機(jī)制對共享資源池進(jìn)行智能匹配和調(diào)度得到供應(yīng)鏈全鏈路狀態(tài)；根據(jù)供應(yīng)鏈全鏈路狀態(tài)進(jìn)行動態(tài)路由優(yōu)化，基于多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)流程對集裝箱物流的運(yùn)輸方式進(jìn)行最優(yōu)路徑選擇；通過智能合約自動分解任務(wù)并下發(fā)至節(jié)點(diǎn)，承運(yùn)人完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)后通過RFID閘機(jī)自動上傳憑證，合約校驗(yàn)所述憑證后觸發(fā)下一節(jié)點(diǎn)任務(wù)。實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)之間的無縫銜接和高效協(xié)同，提高了集裝箱物流的運(yùn)輸效率和可靠性。

本發(fā)明授權(quán)基于集裝箱物流的多式聯(lián)運(yùn)端到端供應(yīng)鏈協(xié)同管理方法在權(quán)利要求書中公布了：1.基于集裝箱物流的多式聯(lián)運(yùn)端到端供應(yīng)鏈協(xié)同管理方法，其特征在于，包括： S1：通過云計(jì)算平臺將分散的貨主需求、承運(yùn)人運(yùn)力、中轉(zhuǎn)點(diǎn)作業(yè)能力資源虛擬化整合形成共享資源池，并構(gòu)建動態(tài)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)； S2：基于所述動態(tài)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)通過非支配排序遺傳算法和模糊綜合評價法對所述共享資源池中的貨主需求、承運(yùn)人運(yùn)力和港口作業(yè)能力進(jìn)行智能匹配和調(diào)度得到供應(yīng)鏈全鏈路狀態(tài)； S3：根據(jù)所述供應(yīng)鏈全鏈路狀態(tài)進(jìn)行動態(tài)路由優(yōu)化，基于多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)流程將集裝箱物流的運(yùn)輸方式從起始點(diǎn)到目的地點(diǎn)的最優(yōu)路徑選擇，并更新運(yùn)輸計(jì)劃； 所述動態(tài)路由優(yōu)化方法為：基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)路徑?jīng)Q策模型，輸入?yún)?shù)包括實(shí)時運(yùn)輸成本、中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)擁堵概率、碳排放強(qiáng)度閾值及貨主優(yōu)先級權(quán)重，輸出公鐵水聯(lián)運(yùn)組合路徑的最優(yōu)解集； 通過監(jiān)測突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件，自動觸發(fā)路徑動態(tài)切換，通過區(qū)塊鏈智能合約向受影響節(jié)點(diǎn)發(fā)送調(diào)整指令，同步更新全鏈路狀態(tài)數(shù)據(jù)； S4：通過智能合約規(guī)則庫定義任務(wù)分配邏輯，根據(jù)所述任務(wù)分配邏輯通過智能合約自動分解任務(wù)并下發(fā)至節(jié)點(diǎn)，承運(yùn)人完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)后通過RFID閘機(jī)自動上傳憑證，合約校驗(yàn)所述憑證后觸發(fā)下一節(jié)點(diǎn)任務(wù)； 所述任務(wù)分配邏輯采用分層式規(guī)則引擎架構(gòu)，包含運(yùn)輸模式識別層、資源約束校驗(yàn)層和動態(tài)優(yōu)先級調(diào)整層；規(guī)則庫內(nèi)置模糊邏輯控制器，解析貨主優(yōu)先級、承運(yùn)商服務(wù)等級協(xié)議及中轉(zhuǎn)點(diǎn)實(shí)時負(fù)荷狀態(tài)，規(guī)則觸發(fā)機(jī)制采用事件驅(qū)動模式，將端到端運(yùn)輸分解為原子化操作單元，每個原子任務(wù)封裝為智能合約對象； 所述智能合約自動執(zhí)行任務(wù)分解后的流程管理，包括任務(wù)進(jìn)度監(jiān)控、異常處理及自動結(jié)算，所述智能合約通過解構(gòu)多式聯(lián)運(yùn)的任務(wù)分配，提煉觸發(fā)條件、執(zhí)行動作和約束規(guī)則；所述智能合約的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)為鏈上鏈下協(xié)同的數(shù)據(jù)模型，鏈上存儲層存儲關(guān)鍵憑證，鏈下計(jì)算層用于接入外部數(shù)據(jù)源，通過有限狀態(tài)機(jī)圖定義報(bào)價提交、撮合匹配、交易結(jié)算、評價反饋的狀態(tài)遷移路徑。

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