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龍圖騰網獲悉中國航發商用航空發動機有限責任公司申請的專利具有變槳距機構的渦輪發動機的風扇模塊、渦輪發動機、槳距調節方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120312655B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-02發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510797874.2，技術領域涉及：F04D29/36；該發明授權具有變槳距機構的渦輪發動機的風扇模塊、渦輪發動機、槳距調節方法是由孫凱;杜輝;侯乃先;陳實;徐逸晗;徐鶴鳴設計研發完成，并于2025-06-16向國家知識產權局提交的專利申請。

本具有變槳距機構的渦輪發動機的風扇模塊、渦輪發動機、槳距調節方法在說明書摘要公布了：本申請涉及一種具有變槳距機構的渦輪發動機的風扇模塊、渦輪發動機、槳距調節方法。其中，風扇模塊包括：風扇葉片，槳距調節搖臂；風扇安裝輪轂，所述風扇葉片通過軸承安裝于所述風扇安裝輪轂，并且所述風扇葉片同時與所述槳距調節搖臂相連接；液壓作動裝置，包括活塞以及作動筒缸體，所述活塞能夠在所述作動筒缸體內往復移動，所述槳距調節搖臂與所述液壓作動裝置的活塞配合；風扇輸入軸，所述風扇安裝輪轂與所述風扇輸入軸固定連接，所述作動筒缸體固定于所述風扇輸入軸；安全鎖止機構，所述安全鎖止機構與所述活塞配合；其中，所述風扇模塊具有第一狀態、第二狀態以及第三狀態。

本發明授權具有變槳距機構的渦輪發動機的風扇模塊、渦輪發動機、槳距調節方法在權利要求書中公布了：1.一種具有變槳距機構的渦輪發動機的風扇模塊，其特征在于，包括： 風扇葉片； 槳距調節搖臂； 風扇安裝輪轂，所述風扇葉片通過軸承安裝于所述風扇安裝輪轂，并且所述風扇葉片同時與所述槳距調節搖臂相連接； 液壓作動裝置，包括活塞以及作動筒缸體，所述活塞能夠在所述作動筒缸體內往復移動，所述槳距調節搖臂與所述液壓作動裝置的活塞配合； 風扇輸入軸，所述風扇安裝輪轂與所述風扇輸入軸固定連接，所述作動筒缸體固定于所述風扇輸入軸； 安全鎖止機構，所述安全鎖止機構與所述活塞配合； 其中，所述風扇模塊具有第一狀態、第二狀態以及第三狀態； 在所述第一狀態，所述液壓作動裝置作動帶動所述槳距調節搖臂發生轉動從而使風扇葉片的槳距角改變； 在所述第二狀態，所述液壓作動裝置的大距油腔的壓力小于泄漏臨界壓力， 渦輪發動機所述安全鎖止機構鎖止所述活塞，使風扇葉片的槳距角鎖止； 在所述第三狀態，所述液壓作動裝置的大距油腔的壓力恢復至安全閾值，所述安全鎖止機構工作解除所述活塞的鎖止，使得所述風扇葉片的槳距角恢復至能夠被調節； 其中，所述安全鎖止機構包括：絲杠、第一絲杠支承軸承、第二絲杠支承軸承、第一鎖緊齒輪、第二鎖緊齒輪；其中，所述絲杠與所述活塞配合形成滾珠絲杠，所述絲杠與第一鎖緊齒輪固定連接，并通過所述絲杠支承第一絲杠支承軸承、第二絲杠支承軸承分別被支承于所述作動筒缸體和所述風扇安裝輪轂；所述第一鎖緊齒輪能夠轉動，所述第二鎖緊齒輪能夠移動但不能夠轉動，并且所述第二鎖緊齒輪與所述大距油腔流體地連通； 在所述第一狀態，所述活塞能夠移動，帶動所述絲杠以及所述第一鎖緊齒輪轉動，所述第二鎖緊齒輪與所述第一鎖緊齒輪非固定； 在所述第二狀態，所述第二鎖緊齒輪移動至與所述第一鎖緊齒輪嚙合，使得所述第一鎖緊齒輪無法轉動，鎖定所述活塞的移動； 在所述第三狀態，所述第二鎖緊齒輪移動至與所述第一鎖緊齒輪解除固定，使得所述第一鎖緊齒輪能夠轉動。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國航發商用航空發動機有限責任公司，其通訊地址為：200241 上海市閔行區蓮花南路3998號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。