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龍圖騰網(wǎng)獲悉江蘇新時代造船有限公司申請的專利岸電接入觸發(fā)船舶碳捕捉裝置自動啟停的智能聯(lián)鎖系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120450730B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-02發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510933498.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06Q30/018；該發(fā)明授權(quán)岸電接入觸發(fā)船舶碳捕捉裝置自動啟停的智能聯(lián)鎖系統(tǒng)是由薛金鋒;顧燦虹;李祥娟;褚鑫;劉銘;朱棟森;孫家棖;繆圳;馬駿設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-07-08向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本岸電接入觸發(fā)船舶碳捕捉裝置自動啟停的智能聯(lián)鎖系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及船舶岸電接入與碳捕捉技術(shù)領(lǐng)域，公開了岸電接入觸發(fā)船舶碳捕捉裝置自動啟停的智能聯(lián)鎖系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過岸電狀態(tài)監(jiān)測模塊獲取電壓、電流等目標電氣特征參數(shù)及接入狀態(tài)，索引歷史觸發(fā)數(shù)據(jù)；碳捕捉裝置狀態(tài)采集模塊提取歷史運行參數(shù)與啟停記錄，生成歷史觸發(fā)參數(shù)集合；經(jīng)聚類篩選得到歷史觸發(fā)參數(shù)序列后，觸發(fā)趨勢預(yù)測模塊結(jié)合多船舶樣本數(shù)據(jù)預(yù)測觸發(fā)響應(yīng)率與延遲率；再通過動態(tài)聯(lián)鎖修正模塊匹配狀態(tài)特征組并修正偏差，最終由啟停決策生成模塊輸出控制指令執(zhí)行自動啟停。該系統(tǒng)基于歷史數(shù)據(jù)與實時電氣參數(shù)實現(xiàn)智能聯(lián)鎖控制，提升碳捕捉裝置啟停的精準性與自動化水平，有效優(yōu)化船舶節(jié)能減排效率。

本發(fā)明授權(quán)岸電接入觸發(fā)船舶碳捕捉裝置自動啟停的智能聯(lián)鎖系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種岸電接入觸發(fā)船舶碳捕捉裝置自動啟停的智能聯(lián)鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括： 岸電狀態(tài)監(jiān)測模塊，所述岸電狀態(tài)監(jiān)測模塊用于獲取當(dāng)前船舶岸電接入狀態(tài)信息，以及采集所述岸電接入過程中的目標電氣特征參數(shù)，根據(jù)所述岸電接入狀態(tài)信息，索引船舶歷史時間內(nèi)岸電接入與碳捕捉裝置啟停的歷史觸發(fā)數(shù)據(jù)； 碳捕捉裝置狀態(tài)采集模塊，所述碳捕捉裝置狀態(tài)采集模塊用于對所述歷史觸發(fā)數(shù)據(jù)內(nèi)的碳捕捉裝置運行狀態(tài)信息進行特征提取，獲得多個狀態(tài)特征組，抽取所述多個狀態(tài)特征組下的歷史運行參數(shù)集合和多個歷史啟停操作記錄集合，處理獲得多個歷史觸發(fā)參數(shù)集合； 歷史觸發(fā)數(shù)據(jù)聚類模塊，所述歷史觸發(fā)數(shù)據(jù)聚類模塊用于分別對所述多個歷史觸發(fā)參數(shù)集合進行聚類篩選，獲得多個篩選后觸發(fā)參數(shù)組，并按照時間順序排列，獲得多個歷史觸發(fā)參數(shù)序列； 觸發(fā)趨勢預(yù)測模塊，所述觸發(fā)趨勢預(yù)測模塊用于根據(jù)所述多個歷史觸發(fā)參數(shù)序列進行觸發(fā)趨勢預(yù)測，獲得觸發(fā)響應(yīng)率和延遲率； 動態(tài)聯(lián)鎖修正模塊，所述動態(tài)聯(lián)鎖修正模塊用于將所述目標電氣特征參數(shù)與所述多個狀態(tài)特征組進行匹配，獲得匹配狀態(tài)特征組，并根據(jù)所述目標電氣特征參數(shù)和所述匹配狀態(tài)特征組的標準匹配特征參數(shù)的偏差，對所述觸發(fā)響應(yīng)率和延遲率進行修正，獲得修正響應(yīng)率和修正延遲率； 啟停決策生成模塊，所述啟停決策生成模塊用于根據(jù)所述修正響應(yīng)率和修正延遲率，進行啟停方案決策，獲得啟停控制指令，執(zhí)行碳捕捉裝置自動啟停操作。

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