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龍圖騰網獲悉一汽-大眾汽車有限公司申請的專利一種混合動力汽車專用變速箱及具有其的混合動力汽車獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115303052B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202110498516.3，技術領域涉及：B60K6/26；該發明授權一種混合動力汽車專用變速箱及具有其的混合動力汽車是由劉永明;張喜州;雷強;苗芮設計研發完成，并于2021-05-08向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種混合動力汽車專用變速箱及具有其的混合動力汽車在說明書摘要公布了：本發明提供一種混合動力汽車專用變速箱及包含其的混合動力汽車，包括發動機、驅動電機、發電機、行星齒輪組、離合器、差速器、減速器、輸入外軸和輸入內軸：發電機布設在行星齒輪組和離合器之間，驅動電機布設在離合器和發動機之間；輸入外軸第一端與驅動電機固定連接，輸入外軸的第二端向發動機方向延伸，驅動電機與輸入外軸固定連接；輸入內軸第一端固定連接在行星齒輪組上，輸入內軸第二端依次穿過發電機轉子、離合器、驅動電機轉子后連接發動機；減速器連接在驅動電機和發動機之間的輸入外軸上，差速器與減速器固定連接。采用本發明的變速箱可以實現雙電機同軸布置、節省軸向空間同時還可以有效避免內軸和外軸之間的軸承潤滑不良問題。

本發明授權一種混合動力汽車專用變速箱及具有其的混合動力汽車在權利要求書中公布了：1.一種混合動力汽車專用變速箱，其特征在于，包括發動機100、驅動電機200、發電機400、行星齒輪組500、離合器300,300'、差速器800、減速器700、輸入外軸X2和輸入內軸X1；所述驅動電機200和發電機400同軸布置，所述發電機400布設在行星齒輪組500和離合器300,300’之間，所述驅動電機200布設在離合器300,300’和發動機100之間； 所述輸入外軸X2第一端連接與驅動電機200固定連接，輸入外軸X2的第二端向發動機方向延伸，驅動電機200與輸入外軸X2固定連接； 所述輸入內軸X1第一端固定連接在行星齒輪組500上，輸入內軸X1第二端依次穿過發電機轉子、離合器、驅動電機轉子后連接發動機； 驅動電機200包括驅動電機定子202、驅動電機轉子201和驅動電機軸，所述驅動電機軸與所述輸入外軸X2同軸固定連接，驅動電機軸與離合器300,300’的被動盤固定連接，所述輸入內軸軸向貫穿所述驅動電機軸軸心； 所述發動機和驅動電機之間連接有減振器600，所述輸入內軸的第二端連接在所述減振器600上； 所述減速器700連接在驅動電機和發動機之間的輸入外軸X2上，所述減速器700固定在減振器和驅動電機之間的輸入外軸X2上；所述減速器700包括一級減速器和主減速器，所述一級減速器包括一級減速主齒輪701和一級減速從齒輪702，所述主減速器包括主減速主齒輪704和主減速從齒輪705，所述一級減速主齒輪701與輸入外軸X2固定連接，所述一級減速從齒輪702與一級減速主齒輪701嚙合連接；所述一級減速從齒輪702通過輸出軸703與所述主減速主齒輪704連接，所述主減速主齒輪704與主減速從齒輪705嚙合連接； 所述行星齒輪組500包括太陽輪、內齒圈、行星齒輪和行星架，所述內齒圈固定；所述輸入內軸X1的第一端固定連接在所述行星架上，所述輸入內軸X1沿從第一端向第二端延伸的方向依次穿過行星架、太陽輪、發電機軸、離合器、輸入外軸后連接至所述減振器600； 所述發電機400包括發電機定子402、發電機轉子401和發電機軸；所述發電機軸固定在發電機轉子401上，發電機軸的第一端與太陽輪固定連接，第二端與離合器300，300’的主動盤固定連接； 所述差速器800與減速器700的主減速從齒輪705固定連接。

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