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龍圖騰網(wǎng)獲悉賽峰直升機發(fā)動機公司申請的專利用于確定運輸交通工具、尤其是飛行器的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的至少一個功率限制的方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN116348378B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202180069591.6，技術領域涉及：B64D31/18；該發(fā)明授權(quán)用于確定運輸交通工具、尤其是飛行器的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的至少一個功率限制的方法是由D·B·M·勒梅;J-P·J·馬林設計研發(fā)完成，并于2021-11-08向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本用于確定運輸交通工具、尤其是飛行器的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的至少一個功率限制的方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種用于確定用于運輸交通工具的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的至少一個最小功率裕度的方法，每個驅(qū)動元件與至少一個電源和至少一個電力消耗器相關聯(lián)，所述方法包括以下步驟：獲取ET1功率參數(shù)PARi的測量值Pv的步驟；將每個測量值Pv與至少一個限制閾值進行比較ET2以便從中推導出至少一個總裕度Pmb的步驟；將所述總裕度Pmb轉(zhuǎn)換ET3為根據(jù)相同的共同量級表示的精細裕度Pma的步驟；在至少一個參考點處將精細裕度Pma轉(zhuǎn)換ET4為標準化裕度Pmn的步驟；在所述參考點處確定ET5源功率裕度MIndS和消耗器功率裕度MIndC的步驟以及通過選擇最低功率裕度來確定ET6最小功率裕度MInd的步驟。

本發(fā)明授權(quán)用于確定運輸交通工具、尤其是飛行器的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的至少一個功率限制的方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于確定用于運輸交通工具的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)2的至少一個最小功率裕度的方法，驅(qū)動系統(tǒng)2包括多個不同性質(zhì)的電源、多個電力消耗器和多個驅(qū)動元件H1-H4，每個驅(qū)動元件H1-H4與至少一個電源和至少一個電力消耗器相關聯(lián)，所述方法包括： ·獲取ET1步驟：獲取混合動力驅(qū)動系統(tǒng)2的多個功率參數(shù)PARi的測量值Pv，根據(jù)不同的量級表示至少兩個測量值Pv； ·比較ET2步驟：將每個測量值Pv與至少一個限制閾值Pseuil進行比較，所述限制閾值Pseuil分別針對閾值數(shù)據(jù)庫DB_SEUIL的每個功率參數(shù)PARi來確定，以便從中推斷出所述功率參數(shù)PARi的至少一個總功率裕度Pmb； ·轉(zhuǎn)換ET3步驟：將所述功率參數(shù)PARi的總功率裕度Pmb從轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)庫DB_TRANS轉(zhuǎn)換為根據(jù)相同的共同量級表示的精細功率裕度Pma； ·置換ET4步驟：將精細功率裕度Pma從產(chǎn)量數(shù)據(jù)庫DB_REND置換為標準化功率裕度Pmn，在混合動力驅(qū)動系統(tǒng)2的至少一個參考點處，所述產(chǎn)量數(shù)據(jù)庫DB_REND確定獲取點和參考點之間傳動部件的產(chǎn)量； ·確定ET5步驟：根據(jù)在所述參考點處的源的標準化功率裕度Pmn確定源功率裕度MIndS和根據(jù)在所述參考點處的消耗器的標準化功率裕度Pmn確定消耗器功率裕度MIndC； ·確定ET6步驟：通過在所述參考點選擇消耗器功率裕度MIndC和源功率裕度MIndS之間的最低功率裕度來確定最小功率裕度MInd。

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