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龍圖騰網獲悉中鐵十一局集團有限公司;中鐵十一局集團漢江重工有限公司申請的專利一種變斷面可調式防水板臺車及其調節方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114508371B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210057853.3，技術領域涉及：E21D11/38；該發明授權一種變斷面可調式防水板臺車及其調節方法是由張光明;李青;龔成周;李功義;田小鵬;王源;呂虎;李繼偉;曹翠設計研發完成，并于2022-01-19向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種變斷面可調式防水板臺車及其調節方法在說明書摘要公布了：本發明提供了一種變斷面可調式防水板臺車，弧形軌道為分體式結構，由中間節和側邊節拼接而成；每組側邊節包括一節以上的側邊節；中間節與側邊節以及相鄰的側邊節均通過第一銷軸連接有加長節；兩組側邊節上連接的每組加長節均對稱設置；每組第一銷軸包括一個以上的沿弧形軌道寬度方向排布的第一銷軸；加長節為弧形結構，加長節的半徑與中間節和側邊節的半徑相適應；中間節與門架通過頂升油缸固定連接，側邊節與門架均通過側邊油缸連接。該防水板臺車可調節弧形軌道以適應不同隧道斷面防水板施工，且調節過程中不需要額外大型設備輔助，能夠方便快捷地在隧道內完成設備斷面調節工作。

本發明授權一種變斷面可調式防水板臺車及其調節方法在權利要求書中公布了：1.一種變斷面可調式防水板臺車，至少包括門架、弧形軌道和小車機構，所述弧形軌道設置有兩組，兩組弧形軌道分別連接于門架的前端和后端并通過門架支撐于隧道斷面處，小車機構跨坐于兩組弧形軌道上并帶動防水板沿弧形軌道走行，其特征在于：所述弧形軌道為分體式結構，由位于隧道頂部的中間節以及位于隧道兩側的對稱分布的兩組側邊節拼接而成； 每組側邊節包括一節以上的側邊節，隧道兩側的每節側邊節一一對稱； 所述中間節與側邊節之間以及相鄰的側邊節之間的連接處均通過一組可拆卸的第一銷軸連接有一組可拆卸的加長節，中間節、側邊節和加長節之間沿防水板臺車方向前后相對轉動； 兩組側邊節上連接的每組加長節均對稱設置； 每組第一銷軸包括一個以上的沿弧形軌道寬度方向排布的第一銷軸； 每組加長節包括兩個結構大小相同的加長節，同一連接處的一組加長節和一組第一銷軸中加長節和第一銷軸的數量和位置相對應； 所述加長節為弧形結構，加長節的半徑與中間節和側邊節的半徑相適應，使加長節與中間節和側邊節以及加長節與相鄰的側邊節的連接處平滑； 所述加長節兩端的中間節和側邊節之間或者相鄰的側邊節之間連接有固定節； 所述中間節與門架通過頂升油缸固定連接，側邊節與門架均通過側邊油缸連接； 所述側邊油缸與側邊節和門架均通過第二銷軸連接； 所述變斷面可調式防水板臺車的調節方法包括以下步驟：1初始狀態的防水板臺車在隧道斷面站位，若初始狀態的防水板臺車的弧形軌道的尺寸與隧道斷面尺寸相匹配，直接進行防水板的鋪設； 2若隧道斷面的尺寸比弧形軌道的尺寸大，進入調節狀態，將全部的側邊油缸和側邊節脫空，頂升油缸頂起整個弧形軌道，使中間節與隧道斷面的頂部相匹配，再調節側邊油缸，將全部的側邊油缸和側邊節連接； 3根據隧道斷面尺寸，選取尺寸合適的一組加長節，通過在側邊節和中間節之間連接加長節，調節隧道左側或右側的側邊節和中間節的尺寸，具體步驟為： 3.1解開該側中間節與側邊節連接處的一個第一銷軸，該側邊節的側邊油缸伸長，將側邊節頂起，使側邊節繞另一個第一銷軸轉動，在側邊節與中間節之間形成空間； 3.2將一個加長節卡入解開的第一銷軸之間，并將加長節的兩端與第一銷軸連接； 3.3解開該側中間節與側邊節連接處的另一個第一銷軸，中間節與側邊節之間依靠步驟3.2中的加長節連接； 3.4該側邊節的側邊油缸收縮，側邊節轉動至與中間節對齊； 3.5將另一個加長節卡入中間節與側邊節之間，加長節的兩端與中間節和側邊節通過第一銷軸連接； 4選取與步驟3中的加長節對稱的另一組加長節，采用步驟3的方法調節隧道另一側的側邊節和中間節的尺寸，使調節后的弧形軌道與隧道斷面尺寸相匹配； 5隧道兩側的中間節和側邊節之間安裝固定節，防水板臺車的調節完成，再進行防水板的鋪設。

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