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龍圖騰網獲悉珠海格力電器股份有限公司申請的專利汽車熱管理空調系統及其控制方法、電動汽車獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115583132B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211333446.7，技術領域涉及：B60H1/00；該發明授權汽車熱管理空調系統及其控制方法、電動汽車是由王永立;楊玉生;胡強;顧思忠設計研發完成，并于2022-10-28向國家知識產權局提交的專利申請。

本汽車熱管理空調系統及其控制方法、電動汽車在說明書摘要公布了：本發明提供一種汽車熱管理空調系統及其控制方法、電動汽車，其中空調系統中，壓縮機排氣口通過第二節流元件與車外換熱器連通，第二通斷閥與電機電控散熱器串聯形成第一分支路，第一通斷閥所在的流路為第二分支路，兩支路并聯形成第一并聯管路，第一并聯管路連接于車外換熱器與第一流路切換閥之間，第一流路切換閥通過第三節流元件與電池散熱器連通，電池散熱器以及第一并聯管路與壓縮機吸氣口連通，第一節流元件以及車內蒸發器串聯且第一節流元件處于車內蒸發器靠近第一流路切換閥的一側。本發明零部件數量得到精簡，成本相應得到降低，同時由于直接采用冷媒進行溫度調節，不采用制冷劑與載冷劑的熱交換后進行溫度調節，運行效率更高。

本發明授權汽車熱管理空調系統及其控制方法、電動汽車在權利要求書中公布了：1.一種汽車熱管理空調系統，其特征在于，包括壓縮機（1）、車內蒸發器（21）、第一節流元件（31）、第二節流元件（32）、車外換熱器（4）、電機電控散熱器（5）、第一通斷閥（61）、第二通斷閥（62）、第一流路切換閥（71）、第三節流元件（33）、電池散熱器（8），其中，所述壓縮機（1）的排氣口通過第一管路（100）與所述第二節流元件（32）的第一端連通，所述第二節流元件（32）的第二端與所述車外換熱器（4）的第一端連通，所述第二通斷閥（62）與所述電機電控散熱器（5）串聯形成第一分支路（101），所述第一通斷閥（61）所在的流路為第二分支路（102），所述第一分支路（101）與所述第二分支路（102）并聯形成第一并聯管路，所述第一并聯管路的第一端與所述車外換熱器（4）的第二端連通，所述第一并聯管路的第二端與所述第一流路切換閥（71）的第一端連通，所述第一流路切換閥（71）的第二端通過所述第三節流元件（33）與所述電池散熱器（8）的第一端連通，所述電池散熱器（8）的第二端通過第二管路（200）與所述壓縮機（1）的吸氣口連通，所述第一并聯管路的所述第二端還通過第三管路（300）與所述壓縮機（1）的吸氣口連通，所述第一節流元件（31）以及車內蒸發器（21）串聯于所述第三管路（300）上且所述第一節流元件（31）處于所述車內蒸發器（21）靠近所述第一流路切換閥（71）的一側，所述第一流路切換閥（71）的所述第一端與所述第二端之間的流路可控通斷。

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