長城汽車股份有限公司曹高陽獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉長城汽車股份有限公司申請的專利多擋動力傳遞裝置、動力總成和車輛獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN116021979B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202310063978.1,技術領域涉及:B60K6/365;該發明授權多擋動力傳遞裝置、動力總成和車輛是由曹高陽;羅聰聰;王東風設計研發完成,并于2023-01-15向國家知識產權局提交的專利申請。
本多擋動力傳遞裝置、動力總成和車輛在說明書摘要公布了:本發明提供了一種多擋動力傳遞裝置、動力總成和車輛,本發明的多擋動力傳遞裝置,第一齒輪組件包括兩個齒輪系,以及第一控制部,第一控制部選擇性的連接任一齒輪系,第一太陽輪和第二太陽輪均空套于傳動軸上,第一太陽輪和第二太陽輪傳動連接;第一齒圈與第二行星架傳動連接,多個控制機構包括第一控制機構和第二控制機構,多個制動器包括第一制動器和第二制動器。本發明的多擋動力傳遞裝置,通過設置兩個齒輪系,可實現的擋位較多,利于提高動力裝置切換的平順性,通過設置兩個行星齒輪系,其采用較少結構可實現多個擋位的更換,同時進一步使換擋更簡單和平順,利于提升客戶的駕駛樂趣。
本發明授權多擋動力傳遞裝置、動力總成和車輛在權利要求書中公布了:1.一種多擋動力傳遞裝置,其特征在于: 包括第一輸入軸(1)、第一齒輪組件、傳動軸(5)、沿所述傳動軸(5)的軸向間距布置的第一行星齒輪系(6)和第二行星齒輪系(7),以及多個控制機構和多個制動器; 所述第一齒輪組件包括沿所述第一輸入軸(1)的軸向間隔布置的兩個齒輪系,以及設于所述第一輸入軸(1)和或所述傳動軸(5)上的第一控制部(3),所述第一控制部(3)選擇性的連接任一所述齒輪系,而能夠使所述第一輸入軸(1)和所述傳動軸(5)傳動連接; 所述第一行星齒輪系(6)的第一太陽輪(601)和所述第二行星齒輪系(7)的第二太陽輪(701)均空套于所述傳動軸(5)上,所述第一太陽輪(601)和所述第二太陽輪(701)傳動連接; 所述第一行星齒輪系(6)的第一齒圈(604)與所述第二行星齒輪系(7)的第二行星架(703)傳動連接; 多個所述控制機構包括第一控制機構和第二控制機構;所述第一控制機構用于控制所述第一太陽輪(601)和所述傳動軸(5)之間的動力通斷,或所述第一控制機構用于控制所述第二太陽輪(701)和所述傳動軸(5)之間的動力通斷;所述第二控制機構用于控制所述第二行星架(703)和所述傳動軸(5)之間的動力通斷; 多個所述制動器包括用于制動所述第一齒圈(604)的第一制動器(10),以及用于制動所述第二行星齒輪系(7)的第二齒圈(704)的第二制動器(11); 所述傳動軸(5)上套設有被動齒輪(14),所述被動齒輪(14)和所述第一行星齒輪系(6)的第一行星架(603)傳動連接,外部驅動力通過所述被動齒輪(14)與所述第一行星架(603)連接而向所述第一行星齒輪系(6)傳遞動力。
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