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龍圖騰網(wǎng)獲悉段建平申請(qǐng)的專(zhuān)利一種大噸位壓力機(jī)擠壓板的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)，本實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223278618U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202422239723.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B30B15/04；該實(shí)用新型一種大噸位壓力機(jī)擠壓板的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)是由段建平設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-09-12向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種大噸位壓力機(jī)擠壓板的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本實(shí)用新型涉及壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種大噸位壓力機(jī)擠壓板的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，將V型導(dǎo)軌替換為“T”形連接滑軌，同時(shí)也在擠壓板底面安裝有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪與連接滑軌相嵌合滾動(dòng)連接，即滑動(dòng)摩擦力改變?yōu)闈L動(dòng)摩擦力，并且兩條連接滑軌均設(shè)置于擠壓板底部靠近中央處，而不是正下方，既能承受擠壓板自身的重量，還能對(duì)擠壓板運(yùn)動(dòng)的方向進(jìn)行約束，從而以滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦減小了摩擦阻力，既滿(mǎn)足了承重又滿(mǎn)足了導(dǎo)向；通過(guò)在連接滑軌頂部設(shè)置安裝凹槽，安裝凹槽內(nèi)部設(shè)置有輸油嘴，即可以輸出潤(rùn)滑油，并通過(guò)樓空孔從銅板表面流出，使導(dǎo)向輪與連接滑軌之間充滿(mǎn)潤(rùn)滑油，提高導(dǎo)向輪與連接滑軌之間滑動(dòng)順暢，減小摩擦損耗。

本實(shí)用新型一種大噸位壓力機(jī)擠壓板的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種大噸位壓力機(jī)擠壓板的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括裝置架1、液壓油缸2和擠壓板3，其特征在于：所述裝置架1頂部中間開(kāi)設(shè)有工作腔15，所述工作腔15一側(cè)內(nèi)腔壁表面安裝有液壓油缸2，所述液壓油缸2輸出端連接有擠壓板3，所述擠壓板3底部?jī)蓚?cè)開(kāi)設(shè)有安裝腔11，所述安裝腔11內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝有導(dǎo)向輪12，所述工作腔15頂部表面兩側(cè)于安裝腔11對(duì)應(yīng)處設(shè)置有兩根平行的連接滑軌8，所述連接滑軌8頂部表面設(shè)置有銅板13，所述裝置架1兩側(cè)面于工作腔15對(duì)應(yīng)處安裝有連接架4，所述連接架4內(nèi)部安裝有導(dǎo)向銷(xiāo)軸5。

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