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龍圖騰網(wǎng)獲悉貴州永紅航空機(jī)械有限責(zé)任公司申請(qǐng)的專利一種滑油箱油標(biāo)尺液壓鉚接裝置獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223277136U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422552882.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B21J15/14；該實(shí)用新型一種滑油箱油標(biāo)尺液壓鉚接裝置是由楊文龍;方光貴;嚴(yán)虹普;湯波設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-10-22向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種滑油箱油標(biāo)尺液壓鉚接裝置在說(shuō)明書摘要公布了：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滑油箱油標(biāo)尺液壓鉚接裝置，包括下模座、凹模、膠墊、銷釘、螺釘、彈簧、壓桿、導(dǎo)板和支撐座。液壓成型時(shí)將待鉚接的油標(biāo)尺裝入凹模，然后將液壓鉚接裝置連同油標(biāo)尺一同放入液壓機(jī)工作臺(tái)，啟動(dòng)液壓機(jī)后主缸帶動(dòng)壓桿，當(dāng)壓桿到達(dá)最大行程時(shí)完成油標(biāo)尺的鉚接。采用本實(shí)用新型進(jìn)行滑油箱油標(biāo)尺鉚接可實(shí)現(xiàn)快速一次性鉚接，并且由于成型面高度的保證，鉚釘鉚接后墩頭高度及直徑等關(guān)鍵尺寸得到了有效控制，能夠滿足設(shè)計(jì)圖樣及對(duì)鉚接質(zhì)量檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)。本實(shí)用新型針對(duì)并排多顆鉚釘排布結(jié)構(gòu)的鉚接能實(shí)現(xiàn)一次性鉚接，效率高，一次鉚接成功率大于90％。

本實(shí)用新型一種滑油箱油標(biāo)尺液壓鉚接裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種滑油箱油標(biāo)尺液壓鉚接裝置，其特征在于，包括： 支撐座10，兩個(gè)所述支撐座10平行間隔放置； 凹模2，所述凹模2放置在兩個(gè)支撐座10之間，凹模2頂部端面設(shè)置有用于油標(biāo)尺3尺體的安裝限位矩形槽以及用于油標(biāo)尺3外套筒的安裝限位半圓形凹槽，安裝限位矩形槽和安裝限位半圓形凹槽之間的凹模2頂部端面還設(shè)置有用于放置油標(biāo)尺3上鉚釘頭部的半球形凹槽，半球形凹槽的兩側(cè)各有一個(gè)安裝膠墊用矩形槽； 膠墊4，所述膠墊4放置在安裝膠墊用矩形槽內(nèi)； 導(dǎo)板9，所述導(dǎo)板9位于凹模2上方，且導(dǎo)板9的兩端分別連接在兩個(gè)支撐座10的頂部，導(dǎo)板9上開(kāi)有通孔； 壓桿8，所述壓桿8插接在導(dǎo)板9的通孔內(nèi)，壓桿8上端設(shè)置有第一限位臺(tái)階，壓桿8下端呈平面狀形成鉚釘成型墩頭，壓桿8上且介于第一限位臺(tái)階和鉚釘成型墩頭之間為第二限位臺(tái)階； 彈簧7，所述彈簧7套接在壓桿8上，且彈簧7的兩個(gè)軸向端面中的一個(gè)端面緊貼壓桿8頭部的第一限位臺(tái)階，另一個(gè)端面緊貼導(dǎo)板9頂部端面。

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