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龍圖騰網(wǎng)獲悉深圳大學(xué)申請(qǐng)的專(zhuān)利一種加速度傳感器的噪聲測(cè)量方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119534921B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202411695956.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01P21/00；該發(fā)明授權(quán)一種加速度傳感器的噪聲測(cè)量方法是由謝炎龍;馬澤聰;張連振;任偉新設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-25向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種加速度傳感器的噪聲測(cè)量方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種加速度傳感器的噪聲測(cè)量方法，包括：獲取參考加速度傳感器的參考自噪聲功率譜密度，然后采集待測(cè)加速度傳感器的當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)，以及參考加速度傳感器的當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)，最后根據(jù)待測(cè)加速度傳感器的當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)、參考加速度傳感器的當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)和參考自噪聲功率譜密度確定待測(cè)加速度傳感器的當(dāng)前自噪聲功率譜密度；即基于參考自噪聲功率譜密度，根據(jù)待測(cè)加速度傳感器的當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)和參考加速度傳感器的當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)來(lái)確定待測(cè)加速度傳感器的當(dāng)前自噪聲功率譜密度，能夠靈活、高效且準(zhǔn)確的測(cè)量出待測(cè)加速度傳感器的噪聲，能夠靈活、高效且準(zhǔn)確的測(cè)量出待測(cè)加速度傳感器的噪聲。

本發(fā)明授權(quán)一種加速度傳感器的噪聲測(cè)量方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種加速度傳感器的噪聲測(cè)量方法，其特征在于，所述方法包括： 獲取參考加速度傳感器的參考自噪聲功率譜密度； 采集待測(cè)加速度傳感器的當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)，以及所述參考加速度傳感器的當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)； 根據(jù)所述待測(cè)加速度傳感器的當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)、所述參考加速度傳感器的當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)和所述參考自噪聲功率譜密度確定所述待測(cè)加速度傳感器的當(dāng)前自噪聲功率譜密度； 其中， 所述根據(jù)所述待測(cè)加速度傳感器的當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)、所述參考加速度傳感器的當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)和所述參考自噪聲功率譜密度確定所述待測(cè)加速度傳感器的當(dāng)前自噪聲功率譜密度，包括： 根據(jù)所述待測(cè)加速度傳感器的當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)和所述參考加速度傳感器的當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)確定所述待測(cè)加速度傳感器的自功率譜密度、所述參考加速度傳感器的自功率譜密度、所述待測(cè)加速度傳感器與所述參考加速度傳感器之間的互功率譜密度，以及所述參考加速度傳感器與所述待測(cè)加速度傳感器之間的互功率譜密度； 根據(jù)所述待測(cè)加速度傳感器的自功率譜密度、所述參考加速度傳感器的自功率譜密度、所述待測(cè)加速度傳感器與所述參考加速度傳感器之間的互功率譜密度、所述參考加速度傳感器與所述待測(cè)加速度傳感器之間的互功率譜密度，以及所述參考自噪聲功率譜密度確定所述待測(cè)加速度傳感器的當(dāng)前自噪聲功率譜密度； 所述根據(jù)所述待測(cè)加速度傳感器的當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)和所述參考加速度傳感器的當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)確定所述待測(cè)加速度傳感器的自功率譜密度、所述參考加速度傳感器的自功率譜密度、所述待測(cè)加速度傳感器與所述參考加速度傳感器之間的互功率譜密度，以及所述參考加速度傳感器與所述待測(cè)加速度傳感器之間的互功率譜密度，包括： 對(duì)所述待測(cè)加速度傳感器的當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)進(jìn)行傅里葉變換，得到所述待測(cè)加速度傳感器的頻域當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)； 對(duì)所述參考加速度傳感器的當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)進(jìn)行傅里葉變換，得到所述參考加速度傳感器的頻域當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)； 根據(jù)所述待測(cè)加速度傳感器的頻域當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)和所述參考加速度傳感器的頻域當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)確定所述待測(cè)加速度傳感器的自功率譜密度、所述參考加速度傳感器的自功率譜密度、所述待測(cè)加速度傳感器與所述參考加速度傳感器之間的互功率譜密度，以及所述參考加速度傳感器與所述待測(cè)加速度傳感器之間的互功率譜密度； 所述根據(jù)所述待測(cè)加速度傳感器的自功率譜密度、所述參考加速度傳感器的自功率譜密度、所述待測(cè)加速度傳感器與所述參考加速度傳感器之間的互功率譜密度、所述參考加速度傳感器與所述待測(cè)加速度傳感器之間的互功率譜密度，以及所述參考自噪聲功率譜密度確定所述待測(cè)加速度傳感器的當(dāng)前自噪聲功率譜密度，包括： 利用公式Nii＝Sii-SijSjj-Njj-1Sji確定所述待測(cè)加速度傳感器的當(dāng)前自噪聲功率譜密度； 其中，Nii為所述待測(cè)加速度傳感器的當(dāng)前自噪聲功率譜密度，Sii為所述待測(cè)加速度傳感器的自功率譜密度，Sij為所述待測(cè)加速度傳感器與所述參考加速度傳感器之間的互功率譜密度，Sjj為所述參考加速度傳感器的自功率譜密度，Njj為所述參考自噪聲功率譜密度，Sji為所述參考加速度傳感器與所述待測(cè)加速度傳感器之間的互功率譜密度，-1為取逆符號(hào)； 所述根據(jù)所述待測(cè)加速度傳感器的頻域當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)和所述參考加速度傳感器的頻域當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)確定所述待測(cè)加速度傳感器的自功率譜密度、所述參考加速度傳感器的自功率譜密度、所述待測(cè)加速度傳感器與所述參考加速度傳感器之間的互功率譜密度，以及所述參考加速度傳感器與所述待測(cè)加速度傳感器之間的互功率譜密度，包括： 利用公式確定所述待測(cè)加速度傳感器的自功率譜密度、所述參考加速度傳感器的自功率譜密度、所述待測(cè)加速度傳感器與所述參考加速度傳感器之間的互功率譜密度，以及所述參考加速度傳感器與所述待測(cè)加速度傳感器之間的互功率譜密度； 其中，Sii為所述待測(cè)加速度傳感器的自功率譜密度，E為預(yù)設(shè)期望，Xi為所述待測(cè)加速度傳感器的頻域當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)，*為取共軛符號(hào)，Sjj為所述參考加速度傳感器的自功率譜密度，Xj為所述參考加速度傳感器的頻域當(dāng)前加速度數(shù)據(jù)，Sij為所述待測(cè)加速度傳感器與所述參考加速度傳感器之間的互功率譜密度，Sji為所述參考加速度傳感器與所述待測(cè)加速度傳感器之間的互功率譜密度。

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