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龍圖騰網(wǎng)獲悉東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利一種接油盤(pán)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN113188029B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202110333032.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16N31/02；該發(fā)明授權(quán)一種接油盤(pán)是由閆萌萌;張少俠;胡東陽(yáng);付祖發(fā)設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-03-29向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種接油盤(pán)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明涉及一種接油盤(pán)，用于連接于差速器殼體的外側(cè)，包括盤(pán)體和接油柄，所述接油柄連接于所述盤(pán)體的前端，所述接油柄的上端面形成有向下凹陷的接油部，所述盤(pán)體上形成有盛油槽，所述盛油槽的一側(cè)開(kāi)口，所述盛油槽的前端與所述接油部的后端連通設(shè)置，所述接油部的底面高度高于所述盛油槽的底面高度，所述接油柄靠近差速器的主動(dòng)齒輪的一側(cè)設(shè)置，所述盛油槽開(kāi)口的一側(cè)與差速器的差速器軸承相對(duì)設(shè)置；其保證了潤(rùn)滑油不會(huì)被從差速器內(nèi)部直接甩出而導(dǎo)致潤(rùn)滑油減少，防止了在車(chē)輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)及長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因潤(rùn)滑不良造成的磨損和燒損。

本發(fā)明授權(quán)一種接油盤(pán)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種接油盤(pán)，用于連接于差速器殼體的外側(cè)，其特征在于，包括盤(pán)體和接油柄，所述接油柄連接于所述盤(pán)體的前端，所述接油柄的上端面形成有向下凹陷的接油部，所述盤(pán)體上形成有盛油槽，所述盛油槽的一側(cè)開(kāi)口，所述盛油槽的前端與所述接油部的后端連通設(shè)置，所述接油部的底面高度高于所述盛油槽的底面高度，所述接油柄靠近差速器的主動(dòng)齒輪的一側(cè)設(shè)置，所述盛油槽開(kāi)口的一側(cè)與差速器的差速器軸承相對(duì)設(shè)置；所述接油部的底面后端與所述盛油槽的底面前端平滑過(guò)渡連接；所述盤(pán)體對(duì)應(yīng)差速器的主軸形成有避位缺口，所述避位缺口的最低點(diǎn)高于所述差速器殼體上的主軸過(guò)孔的最低點(diǎn)；所述接油柄靠近主動(dòng)齒輪的一側(cè)形成有與所述主動(dòng)齒輪的齒頂端面平行設(shè)置的斜面；所述盤(pán)體為半圓形結(jié)構(gòu)，所述盤(pán)體的上端開(kāi)口。

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