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龍圖騰網(wǎng)獲悉上海東方久樂(lè)汽車(chē)安全氣囊有限公司申請(qǐng)的專利一種遠(yuǎn)側(cè)安全氣囊氣袋及其折疊方式獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN113022493B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202110379107.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60R21/207；該發(fā)明授權(quán)一種遠(yuǎn)側(cè)安全氣囊氣袋及其折疊方式是由晏小龍;楊楊;胡亞娟;段紹仙設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-04-08向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種遠(yuǎn)側(cè)安全氣囊氣袋及其折疊方式在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明公開(kāi)了一種遠(yuǎn)側(cè)安全氣囊氣袋，安裝在駕駛員座椅右側(cè)，包括氣囊氣袋本體，所述氣囊氣袋本體的中部設(shè)置有腔室分隔區(qū)，所述腔室分隔區(qū)將所述氣囊氣袋本體分為上腔室和下腔室，所述腔室分隔區(qū)上設(shè)置有過(guò)氣通道，所述上腔室體積小于下腔室體積，所述下腔室的中部設(shè)置有非充氣區(qū)域，所述下腔室的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣口，所述氣囊氣袋本體上設(shè)置有從上腔室延伸到進(jìn)氣口的縱向拉帶以及從下腔室的遠(yuǎn)離進(jìn)氣口的一側(cè)伸到進(jìn)氣口的橫向拉帶。本發(fā)明還公開(kāi)了一種遠(yuǎn)側(cè)安全氣囊氣袋的折疊方式。遠(yuǎn)側(cè)安全氣囊氣袋在車(chē)輛發(fā)生側(cè)面碰撞或側(cè)面柱碰時(shí)，可及時(shí)在駕駛員和乘員之間展開(kāi)，可有效避免二次碰撞對(duì)駕乘人員造成的傷害。

本發(fā)明授權(quán)一種遠(yuǎn)側(cè)安全氣囊氣袋及其折疊方式在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種遠(yuǎn)側(cè)安全氣囊氣袋，安裝在駕駛員座椅右側(cè)，包括氣囊氣袋本體，其特征在于，所述氣囊氣袋本體的中部設(shè)置有腔室分隔區(qū)，所述腔室分隔區(qū)將所述氣囊氣袋本體分為上腔室和下腔室，所述腔室分隔區(qū)上設(shè)置有過(guò)氣通道，所述上腔室體積小于下腔室體積，所述下腔室的中部設(shè)置有非充氣區(qū)域，所述下腔室的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣口，所述氣囊氣袋本體上設(shè)置有從上腔室延伸到進(jìn)氣口的縱向拉帶以及從下腔室的遠(yuǎn)離進(jìn)氣口的一側(cè)伸到進(jìn)氣口的橫向拉帶；所述腔室分隔區(qū)上設(shè)置有第一固定處，所述非充氣區(qū)域上設(shè)置有第二固定處和第三固定處，所述縱向拉帶的中部分別與第一固定處和第二固定處連接，所述橫向拉帶的中部與第三固定處連接； 所述的遠(yuǎn)側(cè)安全氣囊氣袋的折疊方式，其特征在于，包括以下步驟： 步驟Z10,將氣囊氣袋本體整理好，展開(kāi)放置在平面上， 步驟Z20,將氣囊氣袋本體下端沿著第一折疊線向下折疊一折，折疊后氣囊氣袋本體邊緣與氣袋進(jìn)氣口位置平齊， 步驟Z30,再將下端折疊后的氣囊氣袋本體沿第二折疊線向上折疊，邊緣與氣袋進(jìn)氣口位置平行， 步驟Z40，將氣囊氣袋本體上端沿著第三折疊線向下進(jìn)行折疊， 步驟Z50，再將上端折好的氣囊氣袋本體沿著第四折疊線向上折疊，折疊后氣袋上邊緣與下邊緣保持平齊， 步驟Z60，將氣囊氣袋本體遠(yuǎn)離進(jìn)氣口一端多出的部分向下進(jìn)行兩次卷折，折疊線與進(jìn)氣口端的氣袋邊緣平齊， 步驟Z70,將折好的氣囊氣袋本體遠(yuǎn)離進(jìn)氣口一端向上進(jìn)行三次卷折，折疊線與進(jìn)氣口端的氣袋邊緣平齊， 步驟Z80，再將氣囊氣袋本體遠(yuǎn)離進(jìn)氣口一端向下Z折一次，即完成折疊。

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