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龍圖騰網(wǎng)獲悉浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;吉利汽車研究院(寧波)有限公司申請的專利車輛控制方法、車輛控制裝置、車輛及存儲介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115680432B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202211242781.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E05F15/70；該發(fā)明授權(quán)車輛控制方法、車輛控制裝置、車輛及存儲介質(zhì)是由毛光軍;陳贊;余靖;惠慧;何寧寧;周昌水;毛杰設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-10-11向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本車輛控制方法、車輛控制裝置、車輛及存儲介質(zhì)在說明書摘要公布了：本申請公開了一種車輛控制方法，包括：在車門處于開啟狀態(tài)下，檢測座艙內(nèi)是否存在目標(biāo)對象；在座艙內(nèi)存在目標(biāo)對象的情況下，響應(yīng)于車門被關(guān)閉的操作，控制預(yù)定位置的車窗開啟以在關(guān)閉車門過程中進(jìn)行泄壓。本申請的車輛控制方法中，在車門處于開啟狀態(tài)，并對該車門進(jìn)行關(guān)閉的過程中，根據(jù)座艙內(nèi)乘客的情況，考慮到車門關(guān)閉過程中座艙內(nèi)氣壓波動可能對特殊乘客群體的耳膜帶來傷害，控制車輛中預(yù)定位置處的車窗打開進(jìn)行泄壓，有效防止目標(biāo)對象因車輛關(guān)門時氣壓波動可能造成的耳膜損傷。此外，本申請利用車輛現(xiàn)有零部件，無需增添額外的硬件，有效控制工程成本。

本發(fā)明授權(quán)車輛控制方法、車輛控制裝置、車輛及存儲介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種車輛控制方法，其特征在于，包括： 在車門處于開啟狀態(tài)下，檢測座艙內(nèi)是否存在目標(biāo)對象； 在所述座艙內(nèi)存在所述目標(biāo)對象的情況下，響應(yīng)于所述車門被關(guān)閉的操作，控制預(yù)定位置的車窗開啟以在關(guān)閉所述車門過程中進(jìn)行泄壓； 所述在所述座艙內(nèi)存在所述目標(biāo)對象的情況下，響應(yīng)于所述車門被關(guān)閉的操作，控制預(yù)定位置的車窗開啟以在關(guān)閉所述車門過程中進(jìn)行泄壓，包括： 根據(jù)所述車門的位置、車輛外部環(huán)境參數(shù)及所述車門的關(guān)閉速度，控制預(yù)定位置的車窗開啟； 所述根據(jù)所述車門的位置、車輛外部環(huán)境參數(shù)及所述車門的關(guān)閉速度，控制預(yù)定位置的車窗開啟，包括： 在所述車門為車輛側(cè)門，環(huán)境溫度高于預(yù)定溫度，風(fēng)速低于預(yù)定風(fēng)速且無雨雪，所述車門的關(guān)閉速度位于第一速度區(qū)間的情況下：基于所述車窗的開度與所述車門的關(guān)閉速度之間的第一映射關(guān)系，控制距離所述目標(biāo)對象最近處的車窗以第一開度打開； 在所述車門為車輛側(cè)門，環(huán)境溫度高于預(yù)定溫度，風(fēng)速低于預(yù)定風(fēng)速且無雨雪，所述車門的關(guān)閉速度超過所述第一速度區(qū)間的情況下：控制距離所述目標(biāo)對象最近處的車窗以最大開度打開并保持所述最大開度。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;吉利汽車研究院(寧波)有限公司，其通訊地址為：310051 浙江省杭州市濱江區(qū)江陵路1760號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。