中交第三航務工程局有限公司;中交三航局第六工程(廈門)有限公司;中交第三航務工程局有限公司廈門分公司黃偉彬獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉中交第三航務工程局有限公司;中交三航局第六工程(廈門)有限公司;中交第三航務工程局有限公司廈門分公司申請的專利一種鄰近山體重力式碼頭引堤基床的施工工藝獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN116905421B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202310886094.6,技術領域涉及:F42D1/00;該發明授權一種鄰近山體重力式碼頭引堤基床的施工工藝是由黃偉彬;施釗龍;周加佳;鄭育新;陳江威;張振山設計研發完成,并于2023-07-18向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種鄰近山體重力式碼頭引堤基床的施工工藝在說明書摘要公布了:本發明公開了一種鄰近山體重力式碼頭引堤基床的施工工藝,分三段施工,引堤根部段所處的巖面標高均在+3.0m以上;引堤中部段所處的礁盤巖面標高從+3m順岸降至?6m;引堤起始段所處的礁盤巖面標高為從?6.0m順岸降至?12m;進行引堤起始段的基床施工流程時,采用水下炸礁施工;進行引堤根部段的基床施工流程時,采用陸上淺孔和深孔爆破相結合的工藝;進行引堤中部段的基床施工流程時,先將巖面標高在+0m以下的區域采用塊石推填、平整形成標高為+3.0m的施工平臺,接著在施工平臺上采用液壓潛孔鉆機依次進行塊石覆蓋層引孔鉆設、基巖實孔的鉆進和爆破作業。本發明解決了引堤中部段無法實現常規的陸上和水下炸礁工藝的難題。
本發明授權一種鄰近山體重力式碼頭引堤基床的施工工藝在權利要求書中公布了:1.一種鄰近山體重力式碼頭引堤基床的施工工藝,分三段進行施工,即引堤起始段的基床施工流程、引堤中部段的基床施工流程和引堤根部段的基床施工流程;所述引堤根部段嵌入山體巖石中且所處的巖面標高均在+3.0m以上,高于設計高水位;所述引堤中部段所處的礁盤巖面標高從+3m順岸降至-6m;所述引堤起始段所處的礁盤巖面標高為從-6.0m順岸降至-12m;其特征在于, 進行引堤起始段的基床施工流程時,采用配備了多臺全液壓鉆孔機的炸礁船進行水下炸礁施工;炸礁船采用錨泊定位法,即在炸礁船的前部左、右側和后部左、右側各布置一根邊纜,在炸礁船的前部中間和后部中間各布置一根主纜,并在岸上設置兩處地籠,該兩處地籠一一對應地與炸礁船的前部的一根邊纜和后部的一根邊纜連接;炸礁船采用RTK定位系統精確確定炮孔的位置,水下炸礁從海側向岸側推進;炸礁船在鉆炮孔前先下套管,再沿套管下鉆具鉆炮孔,鉆炮孔的過程中邊提升鉆桿邊送風吹水,使炮孔中的碎渣排出孔外;炮孔鉆至設計深度后,反復多次提升鉆桿和下落鉆桿,以防碎石堵塞炮孔;每鉆完一個炮孔,提出鉆桿后即采用裝藥桿將炸藥和起爆體沿套管裝入炮孔內,并用炮棍將炸藥捅實,然后提出套管;每一船位的炮孔鉆完,炸藥也隨之裝完,且裝藥的炮孔底高程誤差不大于50cm;炮孔采用細砂及碎石堵塞,堵塞長度不小于50cm;根據炮孔的深度每孔裝入2或4發雷管,根據設計起爆網絡連接各個炮孔中的雷管至主起爆雷管,主起爆雷管根據長度要求串接若干雷管至起爆器;起爆器設置在炸礁船上,起爆前炸礁船通過絞纜駛至安全距離以外; 進行引堤根部段的基床施工流程時,采用潛孔鉆機陸上淺孔爆破和深孔爆破相結合的工藝; 針對端部因均為+3.0m以上山體巖層采用淺孔爆破施工,逐步爆破分解山體;淺孔爆破設計參數: 鉆孔直徑:φ42mm;臺階高度:H=1m~4m;最小抵抗線:W≤1.5m;孔距:a=(1~1.2)W;排距:b=(0.9~1.0)W;超深:h=0.3~1.0m;鉆孔深度:L=H+h;炸藥單位用量:q=0.25~0.40kgm3,根據現場試爆后進行調整;填塞長度:Ls≥W;裝藥長度:Lz=L-Ls;單孔裝藥量:Q=qabH; 針對引堤根部段均為+3.0m以下的山體巖層,因周邊已經全部回填完成,必須一次性爆破完成,故采用分里程深孔爆破;深孔爆破設計參數: 鉆孔直徑:φ90mm;臺階高度:H=1m~14m;最小抵抗線:W≤1.5m;孔距:a=(1~1.2)W;排距:b=(0.9~1.0)W;超深:h=0.3~1.0m;鉆孔深度:L=H+h,采用垂直向下鉆孔;爆破炸藥單位用量:q=0.25~0.40kgm3,根據現場試爆后進行調整;填塞長度:Ls≥W;裝藥長度:Lz=L-Ls;單孔裝藥量:Q=qabH; 進行引堤中部段的基床施工流程時,包括以下步驟: 步驟一,將巖面標高在+0m以下的區域采用塊石堆填、平整形成標高為+3.0m的施工平臺,堆填所用的塊石是由進行引堤根部段的基床施工流程時所產生的石渣; 步驟二,在施工平臺上采用液壓潛孔鉆機進行塊石覆蓋層鋼套管引孔施工;所述潛孔鉆機的鉆具采用中心鉆頭、偏心鉆頭、管靴、導向器及鉆桿;管靴采用經過熱處理且壁厚為8mm的管材制作;與管靴連接的鋼套管的壁厚也為8mm;潛孔鉆機駛至既定的引孔位后,將管靴套在偏心鉆頭上并與鋼套管機械連接,隨后偏心鉆頭直立頂至塊石覆蓋層面,開始鉆進;潛孔鉆機通過偏心鉆頭切削塊石覆蓋層,并帶動管靴和鋼套管穿過塊石覆蓋層;當每一節鋼套管跟進至頂部離塊石覆蓋層的表面還有15cm~20cm時,停止鉆進,進行接管;后續跟進的每一節鋼套管的長度為1.5m~2.0m,然后繼續鉆進;當偏心鉆頭鉆進速率明顯變慢,鉆進難度增大時,通過鋼套管鉆進深度與原設計巖面標高位置進行對比,判斷是否已穿透塊石覆蓋層,形成基巖實孔鉆進的通道;若不符合,則繼續鉆進;若符合,則繼續鉆進至原中風化巖50cm后停止鉆孔,形成基巖實孔鉆進的通道,然后移至下一個引孔點位進行鉆孔作業; 步驟三,基巖實孔鉆進的通道鉆設完成后,將潛孔鉆機的鉆具換成一體式鉆桿,繼續沿基巖實孔鉆進的通道進行基巖實孔的鉆進,確保鉆進至設計基床的底標高以下2.5m,形成基巖爆破孔; 步驟四,每一炮次的基巖爆破孔鉆設完成后,及時在基巖爆破孔內裝炸藥進行爆破作業; 步驟五,引堤中部段全部里程爆破完成后,利用抓斗挖泥船進行引堤起始段的海上清礁施工;采用兩臺長臂挖機由海側向岸側進行引堤中部段的基槽和引堤根部段逐段的基槽開挖,開挖出的礁石由自卸車運外運;基床開挖完成后,立即進行掃海,局部開挖不足的位置采用鑿巖棒或挖泥船進行二次清礁。
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