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龍圖騰網(wǎng)獲悉無錫普天鐵心股份有限公司;安慶新普電氣設(shè)備有限公司申請(qǐng)的專利一種臺(tái)車爐烘爐過程中露點(diǎn)控制方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116926297B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202310901802.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：C21D9/00；該發(fā)明授權(quán)一種臺(tái)車爐烘爐過程中露點(diǎn)控制方法是由閆成亮;魏新帝;謝鵬志;葉明輝;張軍;楊藝超;沈晗陽;王祥設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-07-21向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種臺(tái)車爐烘爐過程中露點(diǎn)控制方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種臺(tái)車爐烘爐過程中露點(diǎn)控制方法，包括以下步驟：步驟S1，檢查臺(tái)車爐及相關(guān)設(shè)備，關(guān)閉測(cè)試分析管道閥門，做好烘爐準(zhǔn)備；步驟S2，無內(nèi)罩烘爐階段；步驟S3，帶內(nèi)罩烘爐階段；步驟S4，于步驟S3的最后一個(gè)保溫階段結(jié)束前，打開測(cè)試分析管道閥門，通過與測(cè)試分析管道連接的露點(diǎn)分析儀測(cè)量露點(diǎn)；步驟S5，判斷露點(diǎn)是否低于設(shè)定值；步驟S6，若是，進(jìn)行降溫工步；步驟S7，若否，延長(zhǎng)保溫周期，并回到步驟S4。本發(fā)明通過在最后一次保溫時(shí)段檢測(cè)封閉環(huán)境下的內(nèi)罩露點(diǎn)，通過延長(zhǎng)工藝周期確保在兩階段烘爐工藝中目標(biāo)階段內(nèi)罩露點(diǎn)處于符合要求的狀態(tài)，提高了臺(tái)車爐內(nèi)罩露點(diǎn)控制精度，填補(bǔ)了臺(tái)車爐烘爐階段的內(nèi)罩露點(diǎn)控制方法的空缺。

本發(fā)明授權(quán)一種臺(tái)車爐烘爐過程中露點(diǎn)控制方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種臺(tái)車爐烘爐過程中露點(diǎn)控制方法，其特征在于，包括以下步驟： 步驟S1，無內(nèi)罩烘爐階段，包括： 升溫工步：臺(tái)車爐內(nèi)由室溫采用多階段式升溫至1200~1300℃，每個(gè)相鄰升溫階段升溫梯度范圍為230~270℃，并且每個(gè)升溫階段達(dá)到目標(biāo)溫度后保溫，臺(tái)車爐內(nèi)為保護(hù)氣環(huán)境；升溫工步包括： 一次升溫：將臺(tái)車爐由室溫升至150~250℃，升溫速率控制在5.5~6.5℃h； 一次保溫：臺(tái)車爐各區(qū)溫度達(dá)到150~250℃，保溫35~55h； 二次升溫：將臺(tái)車爐溫度升至400~500℃，升溫速率控制在8~9.5℃h； 二次保溫：臺(tái)車爐各區(qū)溫度達(dá)到400~500℃，保溫50~70h； 三次升溫：將臺(tái)車爐溫度升至550~650℃，升溫速率控制在8.5~10.5℃h； 三次保溫：臺(tái)車爐各區(qū)溫度達(dá)到550~650℃，保溫50~70h； 四次升溫：將臺(tái)車爐溫度升至750~850℃，升溫速率控制在8.5~10.5℃h； 四次保溫：臺(tái)車爐各區(qū)溫度達(dá)到750~850℃，保溫25~40h； 五次升溫：將臺(tái)車爐溫度升至950~1050℃，升溫速率控制在21~24℃h； 五次保溫：臺(tái)車爐各區(qū)溫度達(dá)到950~1050℃，保溫6~10h； 六次升溫：將臺(tái)車爐溫度升至1200~1300℃，升溫速率控制在28~32℃h； 六次保溫：臺(tái)車爐各區(qū)溫度達(dá)到1200~1300℃，保溫4~8h； 降溫工步：臺(tái)車爐內(nèi)由1200~1300℃采用多階段式降溫至室溫，每個(gè)相鄰降溫階段降溫梯度范圍為200~400℃，并且每個(gè)降溫階段達(dá)到目標(biāo)溫度后保溫，臺(tái)車爐內(nèi)為保護(hù)氣環(huán)境；降溫工步包括： 一次降溫：將臺(tái)車爐溫度由1200~1300℃降至800~900℃，降溫速率控制在40~55℃h； 二次降溫：將臺(tái)車爐溫度降至450~550℃，降溫速率控制在30~40℃h； 三次降溫：將臺(tái)車爐溫度降至250~350℃，降溫速率控制在25~35℃h； 四次降溫：將臺(tái)車爐溫度降至室溫，降溫速率控制在20~30℃h； 所述無內(nèi)罩烘爐階段通入氮?dú)饬髁繛?5~18m3h，通入氮?dú)饴饵c(diǎn)低于-50℃，臺(tái)車爐壓力與大氣壓差不低于30Pa； 步驟S2，帶內(nèi)罩烘爐階段，包括： 臺(tái)車爐的退火臺(tái)車上吊裝內(nèi)罩后沿軌道進(jìn)入臺(tái)車爐內(nèi)； 升溫工步：臺(tái)車爐內(nèi)由室溫采用多階段式升溫至1050~1150℃，每個(gè)相鄰升溫階段升溫梯度范圍為200~250℃，并且每個(gè)升溫階段達(dá)到目標(biāo)溫度后保溫，臺(tái)車爐內(nèi)為保護(hù)氣環(huán)境；升溫工步包括： 一次升溫：將臺(tái)車爐由室溫升至125~175℃，升溫速率控制在40~45℃h； 一次保溫：臺(tái)車爐各區(qū)溫度達(dá)到125~175℃，保溫2~6h； 二次升溫：將臺(tái)車爐溫度升至350~450℃，升溫速率控制在55~60℃h； 二次保溫：臺(tái)車爐各區(qū)溫度達(dá)到350~450℃，保溫7~10h； 三次升溫：將臺(tái)車爐溫度升至600~700℃，升溫速率控制在55~60℃h； 三次保溫：臺(tái)車爐各區(qū)溫度達(dá)到600~700℃，保溫6~9h； 四次升溫：將臺(tái)車爐溫度升至850~950℃，升溫速率控制在55~60℃h； 四次保溫：臺(tái)車爐各區(qū)溫度達(dá)到850~950℃，保溫4~8h； 五次升溫：將臺(tái)車爐溫度升至1050~1150℃，升溫速率控制在55~60℃h； 五次保溫：臺(tái)車爐各區(qū)溫度達(dá)到1050~1150℃，保溫18~26h； 所述帶內(nèi)罩烘爐階段從一次升溫開始，氮?dú)饬髁繛?7~20m3h；在內(nèi)罩內(nèi)部溫度達(dá)到850~950℃時(shí)，氮?dú)饬髁繙p小至10~12m3h；在五次保溫開始以后，氮?dú)饬髁繙p小至5~7m3h；所述帶內(nèi)罩烘爐階段通入氮?dú)饴饵c(diǎn)低于-50℃，所有內(nèi)罩壓力與大氣壓差均不低于100Pa； 步驟S3，于步驟S2的最后一個(gè)保溫階段結(jié)束前，打開測(cè)試分析管道閥門，通過與測(cè)試分析管道連接的露點(diǎn)分析儀測(cè)量?jī)?nèi)罩露點(diǎn)； 步驟S4，判斷內(nèi)罩露點(diǎn)是否低于設(shè)定值； 步驟S5，若是，進(jìn)行降溫工步：臺(tái)車爐內(nèi)由1050~1150℃降低到室溫，臺(tái)車爐內(nèi)為保護(hù)氣環(huán)境；降溫工步包括： 降溫：將臺(tái)車爐溫度由1050~1150℃降至室溫，降溫速率控制在30~40℃h； 步驟S6，若否，延長(zhǎng)保溫周期，并回到步驟S3。

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