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龍圖騰網(wǎng)獲悉平湖市華海造船有限公司申請的專利一種船身應力消除方法及裝置獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN116987877B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202311139914.1，技術領域涉及：C21D10/00；該發(fā)明授權一種船身應力消除方法及裝置是由俞東旭;王補法;俞英設計研發(fā)完成，并于2023-09-05向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本一種船身應力消除方法及裝置在說明書摘要公布了：本申請涉及一種船身應力消除方法及裝置，其設置于船塢內的輸出軌道及若干震動組件；采用震動消除應力的方式消除船身的應力，設置多臺震動組件于船身下方的輸出軌道的輸出輥之間，當對船身進行應力消除時，通過升降電機驅動震動平臺上升，直至震動面板抵接船身，由操作人員啟動震動電機，多個震動組件上的震動電機發(fā)出相同的振動頻率從而更好的對船身進行應力消除，震動面板由若干個鉸接的接觸板組成，能夠在消除應力時更好的貼合船身實現(xiàn)對船身應力的消除，震動組件完成對船身的應力消除工作后能夠通過升降電機復位，從而不影響后續(xù)船舶的下水，此過程無需再由操作人員重復安裝和拆卸震動組件，有效地減輕了操作人員的勞動強度。

本發(fā)明授權一種船身應力消除方法及裝置在權利要求書中公布了：1.一種船身應力消除裝置，其特征在于：包括設置于船塢1內的輸出軌道11及若干震動組件2，所述輸出軌道11設置于船身12的下方，所述輸出軌道11上設置有若干導出輥111，所述導出輥111皆轉動連接于輸出軌道11；所述震動組件2間隔設置于導出輥111之間，所述震動組件2包括升降電機21、第一螺桿22、第二螺桿23、升降塊24及震動平臺25，所述升降電機21固定設置于輸出軌道11的下方，所述升降電機21的輸出軸固定連接有傳動軸26，所述傳動軸26上同軸設置有第一錐齒輪261及第二錐齒輪262，所述第一螺桿22及第二螺桿23皆轉動連接于輸出軌道11，所述第一螺桿22及第二螺桿23相互平行，所述第一螺桿22的一端固定連接有第三錐齒輪221，所述第二螺桿23的一端固定連接有第四錐齒輪231，所述第一錐齒輪261與第三錐齒輪221嚙合，所述第二錐齒輪262與第四錐齒輪231嚙合，所述升降塊24螺紋連接于第一螺桿22及第二螺桿23，所述震動平臺25固定連接于升降塊24，所述震動平臺25內設置有震動電機251，每個所述震動平臺25內的震動電機251的旋轉方向及震動頻率皆相同，所述震動平臺25通過彈簧252固定連接有震動面板253，所述震動面板253包括若干相互鉸接的接觸板2531，所述接觸板2531能夠抵接船身12；所述船塢1內還設置有若干輔助桿3及若干支撐組件4，所述輔助桿3與螺桿相互平行，所述震動平臺25滑動連接于輔助桿3，所述支撐組件4設置于震動平臺25的下方，所述支撐組件4包括驅動電機41、安裝座42、轉桿43、支撐桿44及轉盤45，所述驅動電機41及安裝座42固定設置于船塢1上，所述轉桿43與輸出軌道11的長度方向平行，所述轉桿43轉動連接于安裝座42，所述驅動電機41的輸出軸通過聯(lián)軸器連接轉桿43，所述轉盤45轉動連接于安裝座42，所述轉盤45與轉桿43相互垂直，所述轉盤45遠離安裝座42的一端固定連接有齒輪盤451，所述轉桿43上周向設置有能夠嚙合所有齒輪盤451的凸塊431，所述支撐桿44螺紋連接于轉盤45及安裝座42，所述支撐桿44遠離安裝座42的一端能夠抵接震動平臺25；所述支撐桿44遠離安裝座42的一端連接有支撐板441，所述支撐板441滑動連接于輔助桿3，所述支撐板441遠離安裝座42的一側設置有緩沖板4411，所述緩沖板4411能夠抵接震動平臺25。

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