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龍圖騰網獲悉南昌軌道交通集團有限公司;中鐵四局集團有限公司;華東交通大學申請的專利一種路面塌陷的支撐裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN117418436B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202311678444.6，技術領域涉及：E01C9/08；該發明授權一種路面塌陷的支撐裝置是由詹濤;陳廣巧;陳登開;羅文俊;王發星;薛勇;單生彪;何瑜欽;張晗秋;王宜峰;高強;趙輝;朱碧堂設計研發完成，并于2023-12-08向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種路面塌陷的支撐裝置在說明書摘要公布了：本發明提供一種路面塌陷的支撐裝置，屬于支護機械領域，用于對塌陷坑的坑壁進行支撐，便于修復工作。路面塌陷時，往往同時伴隨著管線的損壞，貿然進入塌陷坑存在安全隱患，且常規修復手段會導致路面長期中斷。本裝置包括頂板、中心承臺、周側承臺、第一支撐件和支撐板組。周側承臺分布于中心承臺周向，周側承臺包括側撐板、頂撐板和第二支撐件，側撐板豎直設置，頂撐板轉動連接于側撐板的頂部，第二支撐件連接在側撐板和頂撐板之間，中心承臺的底面懸空且與周側承臺之間通過第一支撐件連接。使用時，頂板蓋住塌陷坑，頂板的載荷作用于頂撐板和中心承臺，再作用于坑壁。本裝置既能保證作業人員安全，還能方便車輛行人通行，減少交通阻斷。

本發明授權一種路面塌陷的支撐裝置在權利要求書中公布了：1.一種路面塌陷的支撐裝置，用于對塌陷坑（9）的坑壁進行支撐，其特征在于： 包括頂板（1）、中心承臺（2）、周側承臺（3）、第一支撐件（4）和支撐板組（5）； 至少兩個所述周側承臺（3）均勻分布于所述中心承臺（2）周向，所述周側承臺（3）包括側撐板（30）、頂撐板（31）和第二支撐件（32），所述側撐板（30）豎直設置，所述頂撐板（31）的一端轉動連接于所述側撐板（30）的頂部，所述第二支撐件（32）連接在所述側撐板（30）和頂撐板（31）之間； 所述中心承臺（2）的頂面與所述頂撐板（31）的頂面平齊，所述中心承臺（2）的底面懸空，所述中心承臺（2）與每一個所述周側承臺（3）之間均通過一個所述第一支撐件（4）連接，且兩端均為轉動連接； 所述頂板（1）固定設置在所述中心承臺（2）和周側承臺（3）的頂部，所述頂板（1）蓋住所述塌陷坑（9）； 所述支撐板組（5）安裝于所述周側承臺（3）的外側并對所述塌陷坑（9）的坑壁起支撐作用； 所述中心承臺（2）包括連接環（20）、下連接座（21）、上連接座（22）和中心座（24）； 所述連接環（20）為環形，且帶有缺口，所述下連接座（21）和上連接座（22）也為環形，所述上連接座（22）的上端設有第一環形臺階（221），所述下連接座（21）和第一環形臺階（221）均設置有夾持臺階（23）且相互匹配，所述夾持臺階（23）上設有夾持孔； 所述第一支撐件（4）的尾端外側為第一弧形面（40），所述上連接座（22）本體和第一環形臺階（221）連接處設有第二弧形面（222），所述第一支撐件（4）的尾端安裝于所述連接環（20）上，并可沿所述連接環（20）的軸線轉動和滑動，所述連接環（20）裝入所述夾持孔后，所述第一弧形面（40）與第二弧形面（222）接觸； 所述中心座（24）的上端設置有第二環形臺階（241），所述第一環形臺階（221）的頂面與所述第二環形臺階（241）的底面接觸限位。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人南昌軌道交通集團有限公司;中鐵四局集團有限公司;華東交通大學，其通訊地址為：330038 江西省南昌市紅谷灘區豐和中大道912號地鐵大廈第5、25、26、27層；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。