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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國鐵路上海局集團有限公司南京動車段申請的專利一種拆卸CRH2型動車組底板螺栓的T型扳手獲國家實用新型專利權(quán)，本實用新型專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN223265558U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的實用新型授權(quán)公告中獲悉：該實用新型的專利申請?zhí)?專利號為：202422217843.9，技術領域涉及：B25B23/00；該實用新型一種拆卸CRH2型動車組底板螺栓的T型扳手是由嚴海書;胡少華;曹晟棟;曹得義;劉瑤;毛羽;王一丁;費晶鑫;黃蓬旺;馬晶晶;張彬彬設計研發(fā)完成，并于2024-09-10向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種拆卸CRH2型動車組底板螺栓的T型扳手在說明書摘要公布了：本申請?zhí)峁┮环N拆卸CRH2型動車組底板螺栓的T型扳手，涉及到扳手技術領域。該一種拆卸CRH2型動車組底板螺栓的T型扳手，包括縱向桿，縱向桿的頂部設置有方形接頭，縱向桿的底端設置有旋轉(zhuǎn)套筒，旋轉(zhuǎn)套筒的內(nèi)部設置有對接套管；限制內(nèi)凸條的頂部固定連接有兩組彈性受力板，兩組彈性受力板在限制內(nèi)凸條的頂部呈對稱分布，彈性受力板的一端設置有卡合凸塊，縱向桿的外壁開設有多組卡合凹槽，多組卡合凹槽在縱向桿的外壁呈線性分布。本申請通過對接套管與縱向桿的活動連接來移動調(diào)節(jié)高度，通過彈性受力板與卡合凹槽的卡合對旋轉(zhuǎn)套筒進行限制，從而對該扳手進行扶持和穩(wěn)定，很大的提高了該扳手的適用性，進一步很大的提高了該裝置的拆卸使用效率。

本實用新型一種拆卸CRH2型動車組底板螺栓的T型扳手在權(quán)利要求書中公布了：1.一種拆卸CRH2型動車組底板螺栓的T型扳手，包括縱向桿1，其特征在于：所述縱向桿1的頂部設置有方形接頭2，所述縱向桿1的底端設置有旋轉(zhuǎn)套筒13，所述旋轉(zhuǎn)套筒13的內(nèi)部設置有對接套管14； 所述對接套管14的內(nèi)壁設置有多組限制內(nèi)凸條15，多組所述限制內(nèi)凸條15在所述對接套管14的內(nèi)壁呈環(huán)形分布，所述縱向桿1的外壁開設有多組限制壁滑槽16，多組所述限制壁滑槽16在所述縱向桿1的外壁呈環(huán)形分布，所述旋轉(zhuǎn)套筒13的兩端安裝有兩組旋轉(zhuǎn)軸承17，兩組所述旋轉(zhuǎn)軸承17在所述旋轉(zhuǎn)套筒13的兩端呈對稱分布，所述旋轉(zhuǎn)軸承17的內(nèi)部活動連接有多組軸承滾珠18，多組所述軸承滾珠18在所述旋轉(zhuǎn)軸承17的內(nèi)部呈環(huán)形分布； 所述限制內(nèi)凸條15的頂部固定連接有兩組彈性受力板19，兩組所述彈性受力板19在所述限制內(nèi)凸條15的頂部呈對稱分布，所述彈性受力板19的一端設置有卡合凸塊20，所述縱向桿1的外壁開設有多組卡合凹槽21，多組所述卡合凹槽21在所述縱向桿1的外壁呈線性分布，所述縱向桿1的底部固定連接有限制底板23。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中國鐵路上海局集團有限公司南京動車段，其通訊地址為：210012 江蘇省南京市雨花臺區(qū)寧丹路181號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。