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龍圖騰網(wǎng)獲悉廣汽豐田汽車(chē)有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利組裝設(shè)備獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)，本實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223265162U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202422375032.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B23P21/00；該實(shí)用新型組裝設(shè)備是由連慶輝;馬驥卿;陳國(guó)任;鐘裕民;鄧廣亮;殷旭軍;劉水根;顧煒炫;羅曉健設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-09-27向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本組裝設(shè)備在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種組裝設(shè)備，涉及車(chē)輛生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，其中，組裝設(shè)備包括生產(chǎn)線、組裝裝置、供料裝置、擰緊裝置和擰緊機(jī)，生產(chǎn)線沿其輸送方向依次設(shè)置有上料工位、供料工位和擰緊工位，組裝裝置包括承載機(jī)構(gòu)、擰緊機(jī)構(gòu)和第一轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)器人；第一轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)器人能將減震器自承載機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)至擰緊機(jī)構(gòu)，還能將經(jīng)擰緊后的減震器轉(zhuǎn)運(yùn)至上料工位處的剎車(chē)盤(pán)上；供料裝置用于向剎車(chē)盤(pán)上穿過(guò)減震器的螺桿輸送鎖緊螺母；擰緊裝置用于擰緊鎖緊螺母和固定擺臂的鎖定螺母；擰緊機(jī)用于擰緊固定支架的固定螺栓及其配套的固定螺母。本實(shí)用新型的技術(shù)方案通過(guò)設(shè)置組裝裝置、供料裝置、擰緊裝置和擰緊機(jī)，能夠代替人工完成剎車(chē)總成的組裝，提高工作效率。

本實(shí)用新型組裝設(shè)備在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種組裝設(shè)備，用于組裝剎車(chē)總成，其特征在于，所述組裝設(shè)備包括： 生產(chǎn)線，所述生產(chǎn)線沿其輸送方向依次設(shè)置有上料工位、供料工位和擰緊工位； 組裝裝置，所述組裝裝置設(shè)置于所述上料工位的一側(cè)，所述組裝裝置包括承載機(jī)構(gòu)、擰緊機(jī)構(gòu)和第一轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)器人；所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)器人能將減震器自所述承載機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)至所述擰緊機(jī)構(gòu)，并由所述擰緊機(jī)構(gòu)擰緊所述減震器的緊固螺母，還能將經(jīng)所述擰緊機(jī)構(gòu)擰緊后的所述減震器轉(zhuǎn)運(yùn)至所述上料工位處的剎車(chē)盤(pán)上； 供料裝置，所述供料裝置設(shè)置于所述供料工位的一側(cè)，所述供料裝置包括供料機(jī)構(gòu)和推料機(jī)構(gòu)，所述供料機(jī)構(gòu)包括輸料管，所述輸料管的一端形成有出料口；所述推料機(jī)構(gòu)能將所處出料口處的鎖緊螺母推送至剎車(chē)盤(pán)的螺桿處； 擰緊裝置，所述擰緊裝置設(shè)置于所述擰緊工位的一側(cè)，所述擰緊裝置包括第二轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)器人和設(shè)置于所述第二轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)器人的擰緊件；所述第二轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)器人能將所述擰緊件轉(zhuǎn)運(yùn)至鎖緊螺母處，以擰緊所述鎖緊螺母，還能將所述擰緊件轉(zhuǎn)運(yùn)至鎖定螺母處，以擰緊所述鎖定螺母； 擰緊機(jī)，所述擰緊機(jī)設(shè)置于所述擰緊工位的另一側(cè)，并用于擰緊固定支架的固定螺栓及其配套的固定螺母。

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