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龍圖騰網(wǎng)獲悉珠海市海衛(wèi)科技有限公司申請的專利一種具有過載保護(hù)功能的輕型飛機(jī)牽引桿獲國家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN223267048U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請?zhí)?專利號為：202422621976.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B64F1/223；該實(shí)用新型一種具有過載保護(hù)功能的輕型飛機(jī)牽引桿是由薛國航;龔福進(jìn);潘紹杰設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-10-29向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種具有過載保護(hù)功能的輕型飛機(jī)牽引桿在說明書摘要公布了：本實(shí)用新型涉及飛機(jī)牽引桿技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有過載保護(hù)功能的輕型飛機(jī)牽引桿，包括：桿件，桿件固定連接在牽引車上；電機(jī)，所述桿件的上節(jié)段上固定連接有電機(jī)；T字桿，所述桿件的上節(jié)段上轉(zhuǎn)動連接有T字桿；齒輪，各所述T字桿上均固定連接有齒輪；內(nèi)齒圈環(huán)，所述桿件的上節(jié)段上轉(zhuǎn)動連接有內(nèi)齒圈環(huán)；連接塊，所述桿件的兩節(jié)段內(nèi)均連接有連接塊；彈簧，兩個所述連接塊之間固定連接有彈簧。本實(shí)用新型設(shè)置T字桿連接桿件，并設(shè)置在極限荷載時，T字桿能夠主動轉(zhuǎn)動松開對桿件的連接，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的自動切斷，而轉(zhuǎn)換由彈簧緩沖受力，避免本實(shí)用新型直接崩斷對飛機(jī)造成損傷，實(shí)現(xiàn)提高牽引桿的使用安全性、保障飛機(jī)的安全的效果。

本實(shí)用新型一種具有過載保護(hù)功能的輕型飛機(jī)牽引桿在權(quán)利要求書中公布了：1.一種具有過載保護(hù)功能的輕型飛機(jī)牽引桿，其特征在于：包括：桿件2，桿件2固定連接在牽引車1上，其兩端中之一端與牽引車1連接， 另一端上設(shè)置有用于連接飛機(jī)的掛鉤，桿件2由兩節(jié)段組成； 傳感器3，所述桿件2的掛鉤上固定連接有傳感器3，傳感器3用于感應(yīng)所述牽引桿的受力； 電機(jī)4，所述桿件2的上節(jié)段上固定連接有電機(jī)4，電機(jī)4與傳感器3的控制器電信號連接； T字桿7，所述桿件2的上節(jié)段上轉(zhuǎn)動連接有T字桿7，T字桿7至少設(shè)置有三個，所述電機(jī)4的輸出端與其中一個T字桿7固定，所述桿件2的下節(jié)段上設(shè)置有插縫，T字桿7的T字頭能夠穿過該插縫并與之相抵，將桿件2的兩節(jié)段連接在一起，T字桿7轉(zhuǎn)動后使其T字頭在能夠該插縫中移動，解脫T字桿7對桿件2兩節(jié)段之間的連接； 齒輪5，各所述T字桿7上均固定連接有齒輪5； 內(nèi)齒圈環(huán)6，所述桿件2的上節(jié)段上轉(zhuǎn)動連接有內(nèi)齒圈環(huán)6，內(nèi)齒圈環(huán)6與各齒輪5均嚙合，以控制所有的T字桿7同步轉(zhuǎn)動； 連接塊15，所述桿件2的兩節(jié)段內(nèi)均連接有連接塊15； 彈簧8，兩個所述連接塊15之間固定連接有彈簧8。

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