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龍圖騰網(wǎng)獲悉中車株洲電機(jī)有限公司申請(qǐng)的專利一種電機(jī)軸承鎖緊防護(hù)結(jié)構(gòu)、電機(jī)獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223273946U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422709706.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H02K5/16；該實(shí)用新型一種電機(jī)軸承鎖緊防護(hù)結(jié)構(gòu)、電機(jī)是由黃勇;唐子謀;何沖;李廣;劉雄建;朱粵;劉苛揚(yáng);鮑泉;趙延召;喬長(zhǎng)帥;孫兵;王寧;陳濟(jì)時(shí);李科成設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-07向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種電機(jī)軸承鎖緊防護(hù)結(jié)構(gòu)、電機(jī)在說(shuō)明書摘要公布了：本申請(qǐng)公開了一種電機(jī)軸承鎖緊防護(hù)結(jié)構(gòu)、電機(jī)，涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，電機(jī)軸承鎖緊防護(hù)結(jié)構(gòu)集成于電機(jī)，軸承蓋設(shè)于電機(jī)的端蓋，軸承蓋在面向端蓋的一側(cè)設(shè)有沉孔，軸承蓋設(shè)有連通沉孔并通向軸承蓋背向端蓋一側(cè)的通孔；外油封設(shè)于電機(jī)的轉(zhuǎn)子；鎖緊盤設(shè)于軸承蓋背向端蓋的一側(cè)；鎖緊螺釘設(shè)于軸承蓋，鎖緊螺釘?shù)念^部設(shè)于沉孔，鎖緊螺釘?shù)臈U部穿過(guò)通孔并與鎖緊盤螺紋連接，桿部的末端穿出鎖緊盤，桿部的末端上設(shè)有操作結(jié)構(gòu)。上述電機(jī)軸承鎖緊防護(hù)結(jié)構(gòu)，通過(guò)集成化的電機(jī)軸承鎖緊防護(hù)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了軸承在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中的穩(wěn)定固定，防止了因震動(dòng)和沖擊導(dǎo)致的軸承位移和損壞，同時(shí)提供了有效的運(yùn)行間隙控制，增強(qiáng)了電機(jī)的可靠性和安全性。

本實(shí)用新型一種電機(jī)軸承鎖緊防護(hù)結(jié)構(gòu)、電機(jī)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種電機(jī)軸承鎖緊防護(hù)結(jié)構(gòu)，集成于電機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)軸承鎖緊防護(hù)結(jié)構(gòu)包括： 軸承蓋，設(shè)于電機(jī)的端蓋，所述軸承蓋在面向端蓋的一側(cè)設(shè)有沉孔，所述軸承蓋設(shè)有連通所述沉孔并通向所述軸承蓋背向端蓋一側(cè)的通孔； 外油封，設(shè)于電機(jī)的轉(zhuǎn)子； 鎖緊盤，設(shè)于所述軸承蓋背向端蓋的一側(cè)； 鎖緊螺釘，設(shè)于所述軸承蓋，所述鎖緊螺釘?shù)念^部設(shè)于所述沉孔，所述鎖緊螺釘?shù)臈U部穿過(guò)所述通孔并與所述鎖緊盤螺紋連接，所述桿部的末端穿出所述鎖緊盤，所述桿部的末端上設(shè)有操作結(jié)構(gòu)，通過(guò)所述操作結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)所述鎖緊螺釘驅(qū)使所述鎖緊盤軸向移動(dòng)，控制所述鎖緊盤在與所述外油封抵接時(shí)鎖定壓緊軸承的轉(zhuǎn)子，和控制所述鎖緊盤在與所述外油封分離時(shí)形成運(yùn)行間隙。

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