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龍圖騰網獲悉路安交科(北京)監測科技有限公司申請的專利一種基于雷達部署的橋梁狀態實時監測設備、系統及方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120121247B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510286630.8，技術領域涉及：G01M5/00；該發明授權一種基于雷達部署的橋梁狀態實時監測設備、系統及方法是由王作人;楊京歐;王林伊設計研發完成，并于2025-03-12向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種基于雷達部署的橋梁狀態實時監測設備、系統及方法在說明書摘要公布了：本發明涉及橋梁撓度監測設備的技術領域，尤其涉及一種基于雷達部署的橋梁狀態實時監測設備、系統及方法，包括：夾持架；承載板架：承載板架兩側表面分別設置有往復運動機構和齒座，往復運動機構另一端貫穿承載板架另一側表面，并分別設置有輪式壓力檢測機構和紅外測距儀；三角標靶和照射燈：分別設置在旋轉盤以及旋轉盤貫穿承載板架另一側的一端表面，接收機構。本發明結構合理，采用多樣化的監測手段，有效提高了監測的準確性和可靠性，通過簡化三角標靶的安裝過程以及減少三角標靶的安裝數量，不僅提升了工作效率，還顯著降低了對橋梁結構的損傷，本發明還具備雷達設備的快速定位功能，進一步提高了監測效率。

本發明授權一種基于雷達部署的橋梁狀態實時監測設備、系統及方法在權利要求書中公布了：1.一種基于雷達部署的橋梁狀態實時監測設備，其特征在于，包括： 夾持架1：對稱設置在橋梁2上，其底部設置有水平調節架3； 承載板架4：豎直設置在兩組所述水平調節架3上，并與所述橋梁2平行，所述承載板架4兩側表面分別設置有往復運動機構5和齒座6，所述往復運動機構5一端表面設置有旋轉盤9，所述旋轉盤9一端貫穿承載板架4另一側表面，并與所述齒座6嚙合連接，所述往復運動機構5另一端貫穿承載板架4另一側表面，并分別設置有輪式壓力檢測機構7和紅外測距儀8； 三角標靶10和照射燈11：分別設置在所述旋轉盤9以及旋轉盤9貫穿承載板架4另一側的一端表面，其中，所述三角標靶10一端與齒座6嚙合連接； 接收機構12：包括依次設置在接收殼體124頂部的第一攝像頭121、雷達發射接收器122和光照接收器123，所述第一攝像頭121、雷達發射接收器122和光照接收器123分別通過總線系統與設置在接收殼體124內壁的控制器125相連接，實現數據的傳輸以及控制指令的接收，所述往復運動機構5、輪式壓力檢測機構7和紅外測距儀8分別通過無線通訊模塊與控制器125相連接，實現數據的傳輸以及控制指令的接收； 所述往復運動機構5包括滑動板架51、第一滑輪52、固定座53、第二滑輪54、傳動繩55和驅動電機56，所述滑動板架51水平滑動連接在承載板架4一側表面，所述滑動板架51一端貫穿承載板架4另一側表面，并分別設置有輪式壓力檢測機構7和紅外測距儀8，所述第一滑輪52對稱轉動連接在滑動板架51上端表面，所述固定座53對稱固定連接在承載板架4表面，并位于所述滑動板架51外側，所述第二滑輪54對稱轉動連接在承載板架4表面，并位于所述固定座53頂部一側，所述傳動繩55分別繞設在第二滑輪54和第一滑輪52表面，并與所述固定座53表面固定連接，所述驅動電機56固定連接在承載板架4另一側表面，并與其中一組所述第二滑輪54的中心軸一端固定連接，所述驅動電機56通過無線通訊模塊與控制器125相連接，實現數據的傳輸以及控制指令的接收； 所述輪式壓力檢測機構7包括升降軸71、第一彈簧72、滾輪73、定位筒74和壓力傳感器75，所述升降軸71豎直滑動連接在滑動板架51貫穿承載板架4另一側的一端頂部，并與所述滑動板架51頂部之間固定連接有第一彈簧72，所述升降軸71頂部設置有滾輪73，并與所述橋梁2底部滑動連接，所述升降軸71底部貫穿進滑動板架51內部，并與設置在所述滑動板架51內壁的定位筒74內壁滑動連接，所述壓力傳感器75設置在定位筒74內壁，并與所述升降軸71底部相接觸，所述壓力傳感器75通過無線通訊模塊與控制器125相連接，實現數據的傳輸以及控制指令的接收； 所述紅外測距儀8包括測距殼體81、第一測距傳感器82和第二測距傳感器83，所述測距殼體81固定連接在滑動板架51貫穿承載板架4另一側的一端頂部，所述第一測距傳感器82設置在測距殼體81頂部，所述第二測距傳感器83設置在測距殼體81貫穿進滑動板架51內部的一端表面，并與所述升降軸71位置相對應，所述升降軸71表面與第二測距傳感器83位置相對應處開設有檢測槽711，所述檢測槽711深度由上往下逐漸遞增，所述第一測距傳感器82和第二測距傳感器83分別通過無線通訊模塊與控制器125相連接，實現數據的傳輸以及控制指令的接收。

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