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龍圖騰網獲悉成都鴻昇電子科技有限公司申請的專利一種智能座艙零組件測量系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120252462B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510733025.0，技術領域涉及：G01B5/00；該發明授權一種智能座艙零組件測量系統是由王偉;唐臘;于斌;柳用忠設計研發完成，并于2025-06-04向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種智能座艙零組件測量系統在說明書摘要公布了：本發明涉及一種智能座艙零組件測量系統，屬于汽車智能座艙零組件的測量技術領域，智能座艙零組件測量系統包括機架、角度偏差測量機構、晃動量測量機構和長度偏差測量機構；角度偏差測量機構設置于機架上，角度偏差測量機構包括角度測量千分表、基準定位件和角度歸零件，角度測量千分表設置于機架上，角度測量千分表的測量桿用于與待測零組件抵接，基準定位件用于對待測零組件的位置進行定位，角度歸零件用于校準角度測量千分表測量桿的起始點；晃動量測量機構設置于機架上，用于判斷待測零組件鉸接處的晃動量是否在偏差允許范圍內；長度偏差測量機構設置于機架上，用于測量待測零組件的長度偏差量。本發明具有減少設備投資的效果。

本發明授權一種智能座艙零組件測量系統在權利要求書中公布了：1.一種智能座艙零組件測量系統，其特征在于，包括： 機架1； 角度偏差測量機構，所述角度偏差測量機構設置于機架1上，所述角度偏差測量機構包括角度測量千分表2、基準定位件和角度歸零件，所述角度測量千分表2設置于機架1上，所述角度測量千分表2的測量桿用于與待測零組件抵接，所述基準定位件用于對待測零組件的位置進行定位，所述角度歸零件用于校準角度測量千分表2測量桿的起始點； 晃動量測量機構，所述晃動量測量機構設置于機架1上，用于判斷待測零組件鉸接處的晃動量是否在偏差允許范圍內； 長度偏差測量機構，所述長度偏差測量機構設置于機架1上，用于測量待測零組件的長度偏差量； 所述晃動量測量機構包括滑動設置在機架1上的測量區間塊5和設置在機架1上的推動偏擺組件，所述測量區間塊5具有供待測零組件穿過的缺口6，所述測量區間塊5的滑動方向用于與待測零組件的鉸接軸線平行，所述機架1上設置有用于壓緊待測零組件鉸接點一端的壓緊機構7，所述推動偏擺組件包括滑動設置在機架1上的預壓推塊8、滑動設置在機架1上的測量推塊9、設置在機架1上的第一拉動件10、設置在機架1上的第二拉動件11和設置在機架1上的移動限位件，所述第一拉動件10用于拉動預壓推塊8朝向靠近測量推塊9的方向移動，所述第二拉動件11用于拉動測量推塊9朝向靠近預壓推塊8的方向移動，所述移動限位件用于對測量推塊9的位置進行限制； 所述機架1包括底板001、第一支板002、第二支板003和測量平臺004，所述測量平臺004上沿豎直方向轉動設置有轉桿26，所述轉桿26上固定套設有調節盤27，所述調節盤27上固定有第一磁鐵28，所述預壓推塊8上固定有第二磁鐵29，所述測量平臺004上設置有用于調節轉桿26轉動的調節件，所述調節件包括齒條30、齒輪31、抵接桿32和復位扭簧，所述齒條30滑動設置在測量平臺004上，所述齒輪31固定套設在轉桿26上，所述齒輪31與齒條30嚙合，所述齒條30的一端為弧面，所述抵接桿32固定在測量區間塊5靠近角度測量千分表2的一側，所述抵接桿32用于與齒條30端部的弧面滑動抵接，所述復位扭簧活動套設在轉桿26上，當所述復位扭簧為自然狀態時，所述第一磁鐵28位于調節盤27遠離預壓推塊8的一側。

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