中鐵大橋局集團有限公司;中鐵大橋科學研究院有限公司;中鐵橋研科技有限公司;中國中鐵股份有限公司毛偉琦獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉中鐵大橋局集團有限公司;中鐵大橋科學研究院有限公司;中鐵橋研科技有限公司;中國中鐵股份有限公司申請的專利一種橋梁荷載試驗多點穩態激振系統及方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120352095B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510852505.9，技術領域涉及：G01M5/00；該發明授權一種橋梁荷載試驗多點穩態激振系統及方法是由毛偉琦;王波;汪正興;鐘繼衛;柴小鵬;彭思杰;楊凌;肖龍;齊舒;董京禮;潘祥;王如鋮;陳賽設計研發完成，并于2025-06-24向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種橋梁荷載試驗多點穩態激振系統及方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種橋梁荷載試驗多點穩態激振系統及方法，涉及橋梁試驗技術領域，包括：主激振裝備、多個輔激振裝備和主控制器；主控制器被配置為：選取橋梁主梁的一個待測模態；使用主激振裝備在待測模態的一個最大振型處以待測模態的頻率激勵橋梁主梁，使橋梁主梁出現單一頻率振動；使用多個輔激振裝備在待測模態對應的多個最大振型處激勵橋梁主梁，并保持每個輔激振裝備的慣性質量塊的振動與其所在位置橋梁主梁的振動之間具有預設相位差；選取橋梁主梁的下一個待測模態，重復激勵橋梁主梁振動的過程，直至完成橋梁荷載試驗。本發明可將橋梁激勵起顯著的單一頻率穩態振動，同時達到靜載試驗和動載試驗的目的，需要激振裝備少，試驗結果精度高。
本發明授權一種橋梁荷載試驗多點穩態激振系統及方法在權利要求書中公布了：1.一種橋梁荷載試驗多點穩態激振系統，其特征在于，包括：主激振裝備（1）、多個輔激振裝備（2）和主控制器（3）； 所述主控制器（3）與所述主激振裝備（1）和多個所述輔激振裝備（2）連接，且被配置為： 選取橋梁主梁（4）的一個待測模態； 使用所述主激振裝備（1）在待測模態的一個最大振型處以待測模態的頻率激勵橋梁主梁（4），使橋梁主梁（4）出現單一頻率振動； 再使用多個所述輔激振裝備（2）在待測模態對應的多個最大振型處激勵橋梁主梁（4），并保持每個所述輔激振裝備（2）的慣性質量塊（153）的振動與其所在位置橋梁主梁（4）的振動之間具有預設相位差，使橋梁主梁（4）進入單一頻率穩態振動； 再選取橋梁主梁（4）的下一個待測模態，重復使用所述主激振裝備（1）和多個所述輔激振裝備（2）激勵橋梁主梁（4）振動的過程，直至完成橋梁荷載試驗。
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2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。
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