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龍圖騰網獲悉中國鐵路設計集團有限公司申請的專利鋼軌-軌枕/軌道板-橋梁系統模型的動力降維方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120372788B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510886497.X，技術領域涉及：G06F30/13；該發明授權鋼軌-軌枕/軌道板-橋梁系統模型的動力降維方法是由翟裕加;蘇偉;齊春雨;李艷;王雨權設計研發完成，并于2025-06-30向國家知識產權局提交的專利申請。

本鋼軌-軌枕/軌道板-橋梁系統模型的動力降維方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種鋼軌?軌枕軌道板?橋梁系統模型的動力降維方法，包括：S1，將鋼軌?軌枕軌道板?橋梁系統拆分為鋼軌結構、軌枕結構軌道板結構和橋梁結構三個子結構，并分別構建三個子結構的有限元理論模型；S2，對橋梁結構有限元理論模型進行降維，得到降維后橋梁結構有限元理論模型；S3，將所述鋼軌結構有限元理論模型、軌枕結構軌道板結構有限元理論模型和降維后橋梁結構有限元理論模型組裝并簡化，得到鋼軌?軌枕軌道板?橋梁系統的動力降維模型；S4，計算鋼軌?軌枕軌道板?橋梁系統的實際響應。該方法適合鋼軌?軌枕軌道板?橋梁三層結構系統模型的動力降維，在保證準確性的同時，降維效果和計算效率顯著提高。

本發明授權鋼軌-軌枕/軌道板-橋梁系統模型的動力降維方法在權利要求書中公布了：1.一種鋼軌-軌枕軌道板-橋梁系統模型的動力降維方法，其特征在于，包括以下步驟： S1，將鋼軌-軌枕軌道板-橋梁系統拆分為三個子結構：鋼軌結構、軌枕結構軌道板結構和橋梁結構；分別獲取每個子結構的質量矩陣、阻尼矩陣和剛度矩陣并構建鋼軌結構有限元理論模型、軌枕結構軌道板結構有限元理論模型和橋梁結構有限元理論模型； S2，將所述橋梁結構的加速度、速度和位移分別用廣義坐標表示，將所述廣義坐標代入所述橋梁結構有限元理論模型進行降維，得到降維后橋梁結構有限元理論模型； S3，推導各子結構的實際響應與降維后廣義坐標下的響應之間的轉換關系；再將所述鋼軌結構有限元理論模型、軌枕結構軌道板結構有限元理論模型和降維后橋梁結構有限元理論模型組裝并利用所述轉換關系進行簡化，得到鋼軌-軌枕軌道板-橋梁系統的動力降維模型； S4，通過數值方法求解得到所述鋼軌-軌枕軌道板-橋梁系統的動力降維模型在廣義坐標下的響應，再通過所述坐標轉換關系計算出鋼軌-軌枕軌道板-橋梁系統的實際響應。

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