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          空中客車運營有限公司弗蘭克·諾伊豪斯獲國家專利權(quán)

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          龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:201910026729.9,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G05B19/418;該發(fā)明授權(quán)運輸工具部件的自動組裝用生產(chǎn)系統(tǒng)和控制生產(chǎn)系統(tǒng)的方法是由弗蘭克·諾伊豪斯;賴納·席爾特;沃爾夫?qū)び诘滤乖O(shè)計研發(fā)完成,并于2019-01-11向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

          運輸工具部件的自動組裝用生產(chǎn)系統(tǒng)和控制生產(chǎn)系統(tǒng)的方法在說明書摘要公布了:本發(fā)明涉及一種用于自動組裝運輸工具部件1、特別是用于自動組裝航空器或航天器100的結(jié)構(gòu)部件的生產(chǎn)系統(tǒng)50。該生產(chǎn)系統(tǒng)50包括:具有狀態(tài)傳感器10的運輸工具部件1,每個狀態(tài)傳感器10被配置成確定相應(yīng)的運輸工具部件1的狀態(tài)數(shù)據(jù)12;定位單元2,其被配置成在安裝點7處夾緊相應(yīng)關(guān)聯(lián)的運輸工具部件1并且將相應(yīng)關(guān)聯(lián)的運輸工具部件1移動到組裝位置3;位置測量系統(tǒng)4,其被配置成確定每個運輸工具部件1的組裝位置3;力傳感器5,其被配置成在組裝位置3確定每個被夾緊的運輸工具部件1在安裝點7處的反作用力和力矩中的至少一種;以及基于計算機的控制系統(tǒng)30,其與運輸工具部件1、定位單元2、位置測量系統(tǒng)4和力傳感器5進行數(shù)據(jù)通信,并且被配置成基于運輸工具部件1的確定的狀態(tài)數(shù)據(jù)12、確定的組裝位置3和確定的反作用力和力矩來控制定位單元2。

          本發(fā)明授權(quán)運輸工具部件的自動組裝用生產(chǎn)系統(tǒng)和控制生產(chǎn)系統(tǒng)的方法在權(quán)利要求書中公布了:1.一種用于自動組裝運輸工具部件1的生產(chǎn)系統(tǒng)50,該生產(chǎn)系統(tǒng)50包括: 具有狀態(tài)傳感器10的運輸工具部件1,每個狀態(tài)傳感器10被配置成確定相應(yīng)的運輸工具部件1的狀態(tài)數(shù)據(jù)12; 定位單元2,其被配置成在安裝點7處夾緊相應(yīng)關(guān)聯(lián)的運輸工具部件1并且將所述相應(yīng)關(guān)聯(lián)的運輸工具部件1移動到組裝位置3; 位置測量系統(tǒng)4,其被配置成確定每個運輸工具部件1的所述組裝位置3; 力傳感器5,其被配置成在所述組裝位置3確定每個被夾緊的運輸工具部件1在所述安裝點7處的反作用力和力矩中的至少一種;以及 基于計算機的控制系統(tǒng)30,其與所述運輸工具部件1的所述狀態(tài)傳感器10、所述定位單元2、所述位置測量系統(tǒng)4和所述力傳感器5進行數(shù)據(jù)通信,并且被配置成基于所述運輸工具部件1的確定的狀態(tài)數(shù)據(jù)12、確定的組裝位置3和確定的反作用力和力矩來控制所述定位單元2。

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