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龍圖騰網(wǎng)獲悉珠海冠宇動力電源有限公司申請的專利一種供電系統(tǒng)及車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114498826B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210049279.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H02J7/00；該發(fā)明授權(quán)一種供電系統(tǒng)及車輛是由曾志平;張志國設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-01-17向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種供電系統(tǒng)及車輛在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種供電系統(tǒng)，包括：電源模塊、電池管理單元、控制單元和場效應(yīng)管，其中，控制單元用于在電源模塊的電壓降低或升高的情況下控制場效應(yīng)管保持連通；電池管理單元的第一輸入端連接電源模塊的正極，電池管理單元的第二輸入端連接電源模塊的負(fù)極；控制單元的第一輸入端連接電源模塊的正極，控制單元的第二輸入端連接電池管理單元的輸出端，控制單元的輸出端連接場效應(yīng)管的柵極；電源模塊的正極連接場效應(yīng)管的漏極，場效應(yīng)管的源極連接車輛用電系統(tǒng)的輸入端，車輛用電系統(tǒng)的輸出端連接電源模塊的負(fù)極。本發(fā)明實(shí)施例通過控制單元使電源模塊在電壓發(fā)生波動時維持場效應(yīng)管的連通，降低了控制電路與用電系統(tǒng)異常斷開的可能性。

本發(fā)明授權(quán)一種供電系統(tǒng)及車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種供電系統(tǒng)，其特征在于，包括：電源模塊、電池管理單元、控制單元和場效應(yīng)管，其中， 所述控制單元在所述電源模塊的電壓降低或升高時控制所述場效應(yīng)管保持連通； 所述電池管理單元的第一輸入端連接所述電源模塊的正極，所述電池管理單元的第二輸入端連接所述電源模塊的負(fù)極； 所述控制單元的第一輸入端連接所述電源模塊的正極，所述控制單元的第二輸入端連接所述電池管理單元的輸出端，所述控制單元的輸出端連接所述場效應(yīng)管的柵極，所述控制單元包括穩(wěn)壓芯片和升壓芯片，其中，所述電池管理單元的輸出端連接所述穩(wěn)壓芯片的使能端，且所述電池管理單元的輸出端還連接所述升壓芯片的使能端；所述穩(wěn)壓芯片的第一輸入端連接所述電源模塊的正極，所述穩(wěn)壓芯片的輸出端連接所述場效應(yīng)管的柵極；所述升壓芯片的第一輸入端連接所述電源模塊的正極，所述升壓芯片的輸出端連接所述場效應(yīng)管的柵極，所述控制單元還包括第一二極管和第二二極管，其中，所述穩(wěn)壓芯片的輸出端連接所述第一二極管的輸入端，所述第一二極管的輸出端連接所述場效應(yīng)管的柵極；所述升壓芯片的輸出端連接所述第二二極管的輸入端，所述第二二極管的輸出端連接所述場效應(yīng)管的柵極； 所述電源模塊的正極連接所述場效應(yīng)管的漏極，所述場效應(yīng)管的源極連接車輛用電系統(tǒng)的輸入端，車輛用電系統(tǒng)的輸出端連接所述電源模塊的負(fù)極。

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