山東淄博環宇橋梁模板有限公司賈曉娜獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉山東淄博環宇橋梁模板有限公司申請的專利高鐵預制箱梁端模板拆裝設備及其使用方法獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN114905610B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202210495268.1,技術領域涉及:B28B7/18;該發明授權高鐵預制箱梁端模板拆裝設備及其使用方法是由賈曉娜;郭法傳;郭凱;張繼忠;于濤;高曉斌;王建剛;周劍;呂濤;崔建峰;張延軍;李超;孫宏玉;王敬兵;宗懷國;于進海設計研發完成,并于2022-05-07向國家知識產權局提交的專利申請。
本高鐵預制箱梁端模板拆裝設備及其使用方法在說明書摘要公布了:本發明公開了一種高鐵預制箱梁端模板拆裝設備,包括預制箱梁、移動端模、固定側模以及梳狀挑車,所述梳狀挑車包括走行輪、車底盤、升降裝置、升降挑架、挑梁以及托輥,所述移動端模包括端模移動輪、端模支撐架、配重塊、端模本體、斜向拉桿、端模卡口、端模工作平臺以及外護欄,步驟包括:調整托輥、橡膠棒托舉、橡膠棒托起、端模配合、微調挑梁、橡膠棒插入、挑車撤離、兩模連接、兩模鎖緊、拆模分離。本發明屬于高鐵建設技術領域,具體是提供了一種側模鎖緊后抗剪,防相對位移,自動化程度高,人工需求少,可以適應各種梁型的高鐵預制箱梁端模板拆裝設備及其使用方法。
本發明授權高鐵預制箱梁端模板拆裝設備及其使用方法在權利要求書中公布了:1.一種高鐵預制箱梁端模板拆裝設備的使用方法,其特征在于,所述一種高鐵預制箱梁端模板拆裝設備,包括預制箱梁、移動端模、固定側模以及梳狀挑車,所述移動端模滑動設于預制箱梁兩端,所述固定側模設于預制箱梁兩側,所述梳狀挑車滑動設于移動端模兩側,所述梳狀挑車包括走行輪、車底盤、升降裝置、升降挑架、挑梁以及托輥,所述車底盤設于梳狀挑車底部,所述走行輪轉動設于車底盤下,所述升降裝置設于車底盤下,所述升降挑架設于升降裝置上,所述挑梁設于升降挑架靠近移動端模一側,所述托輥設于挑梁上,所述預制箱梁兩端貫穿設有橡膠棒; 具體步驟如下: S1:調整托輥:調整升降裝置使得升降挑架帶動挑梁下降,調整托輥位置,使得托輥位置與預制箱梁上的橡膠棒位置相匹配; S2:橡膠棒托舉:驅動走行輪使得托輥位置位于橡膠棒下方,調整升降裝置,使得升降挑架上升,進而托輥托舉橡膠棒; S3:橡膠棒托起:梳狀挑車遠離預制箱梁方向移動,將下垂的橡膠棒逐步托起; S4:端模配合:移動端模在端模移動輪的帶動下向預制箱梁靠近,當與梳狀挑車距離大概100mm時停止; S5:微調挑梁:調整升降裝置,使得挑梁上下移動,使得托輥上的橡膠棒與端模錨墊板孔道對應; S6:橡膠棒插入:移動端模繼續向預制箱梁靠近,使得橡膠棒插入端模錨墊板孔道內,再同步驅動移動端模與梳狀挑車向預制箱梁靠近移動,使得橡膠棒貫穿端模本體對應孔洞; S7:挑車撤離:當梳狀挑車接近預制箱梁時移動端模與梳狀挑車停止,升降裝置使得升降挑架下降,使得托輥與橡膠棒分離,走行輪轉動90°,走行輪帶動梳狀挑車遠離移動端模; S8:兩模連接:移動端模繼續向預制箱梁靠近移動,使得錐形引導塊插入錐形槽,鎖緊驅動桿插入端模卡口,使得端模本體與側模本體自動連接; S9:兩模鎖緊:轉動鎖緊驅動桿,使得鎖緊驅動桿鎖緊端模本體與側模本體; S10:拆模分離:轉動鎖緊驅動桿,使得端模本體與側模本體分離,驅動端模移動輪帶動移動端模遠離預制箱梁。
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