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龍圖騰網(wǎng)獲悉深圳市三雅科技有限公司申請的專利一種具有緩沖功能的直線滑軌獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116160259B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號(hào)為：202310229124.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B23Q1/01；該發(fā)明授權(quán)一種具有緩沖功能的直線滑軌是由梁鴻川設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-03-10向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種具有緩沖功能的直線滑軌在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種直線滑軌，尤其涉及一種具有緩沖功能的直線滑軌。本發(fā)明提供一種具有緩沖功能的直線滑軌。本發(fā)明包括有直線導(dǎo)軌、滑塊和底座，所述滑塊內(nèi)部設(shè)置有空腔，所述底座有兩個(gè)并設(shè)于所述直線導(dǎo)軌的兩端，所述滑塊上設(shè)有剎車組件，所述剎車組件包括剎車片，所述剎車片滑動(dòng)穿設(shè)于所述滑塊內(nèi)，所述剎車片成對設(shè)置，所述剎車片與所述直線導(dǎo)軌接觸摩擦配合。通過滑塊與底座發(fā)生碰撞時(shí)，氣囊被壓縮使活塞桿的活塞伸出，進(jìn)而通過連接桿使擠壓塊繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)并擠壓剎車片，剎車片靠近直線導(dǎo)軌并逐漸壓緊直至使滑塊停止，一方面避免了滑塊碰撞后發(fā)生不穩(wěn)定的晃動(dòng)，另一方面避免了碰撞后的二次傷害。

本發(fā)明授權(quán)一種具有緩沖功能的直線滑軌在權(quán)利要求書中公布了：1.一種具有緩沖功能的直線滑軌，其特征在于：包括有直線導(dǎo)軌（1）、滑塊（2）和底座（3），所述滑塊（2）內(nèi)部設(shè)置有空腔，所述底座（3）有兩個(gè)并設(shè)于所述直線導(dǎo)軌（1）的兩端，所述滑塊（2）上設(shè)有剎車組件（4），所述剎車組件（4）包括剎車片（46），所述剎車片（46）滑動(dòng)穿設(shè)于所述滑塊（2）內(nèi)，所述剎車片（46）成對設(shè)置，所述剎車片（46）與所述直線導(dǎo)軌（1）接觸摩擦配合，所述剎車片（46）與所述直線導(dǎo)軌（1）之間連接有第二彈簧（47）； 所述剎車組件（4）還包括有擠壓塊（49），所述擠壓塊（49）轉(zhuǎn)動(dòng)式連接于所述滑塊（2）內(nèi)部，所述擠壓塊（49）與所述剎車片（46）擠壓配合，所述擠壓塊（49）一端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有連接桿（48），所述滑塊（2）面向所述底座（3）的兩側(cè)設(shè)有連接架（43），所述連接架（43）背向一側(cè)連接有氣囊（42），所述氣囊（42）背向一側(cè)連接有擠壓架（41），所述擠壓架（41）與所述底座（3）碰撞擠壓配合，所述擠壓架（41）與同側(cè)的所述連接架（43）之間連接有第一彈簧（44），所述連接架（43）相向一側(cè)設(shè)有活塞桿（45），所述活塞桿（45）與所述氣囊（42）連通，所述活塞桿（45）的活塞與相近的所述連接桿（48）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

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