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龍圖騰網(wǎng)獲悉山東登馬輪胎科技有限公司申請(qǐng)的專利一種多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎獲國家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223252682U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422030795.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60C11/00；該實(shí)用新型一種多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎是由王傳成;紀(jì)正斌設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-08-21向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎在說明書摘要公布了：本實(shí)用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎，解決了輪胎在使用的過程中，結(jié)構(gòu)單一，導(dǎo)致其使用壽命降低，從而不便于達(dá)到更好的實(shí)用性的問題，其包括輪胎本體，輪胎本體的外側(cè)中部均勻環(huán)設(shè)有胎面防滑齒，胎面防滑齒的兩側(cè)且位于輪胎本體的外側(cè)兩端均勻環(huán)設(shè)有胎面?zhèn)确阑X槽，輪胎本體包括橡膠內(nèi)層，橡膠內(nèi)層的內(nèi)側(cè)固定連接有防滑內(nèi)層，橡膠內(nèi)層遠(yuǎn)離防滑內(nèi)層的一側(cè)固定連接有抗壓層，抗壓層遠(yuǎn)離橡膠內(nèi)層的一側(cè)固定連接有緩沖層，緩沖層遠(yuǎn)離抗壓層的一側(cè)固定連接有隔溫層，隔溫層包括隔熱層與耐高溫層；本實(shí)用新型，能夠使得輪胎具備多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，提高了輪胎在使用中的壽命，從而便于達(dá)到更好的實(shí)用性。

本實(shí)用新型一種多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎在權(quán)利要求書中公布了：1.一種多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎，包括輪胎本體1，其特征在于：所述輪胎本體1的外側(cè)中部均勻環(huán)設(shè)有胎面防滑齒2，胎面防滑齒2的兩側(cè)且位于輪胎本體1的外側(cè)兩端均勻環(huán)設(shè)有胎面?zhèn)确阑X槽3，輪胎本體1包括橡膠內(nèi)層101，橡膠內(nèi)層101的內(nèi)側(cè)固定連接有防滑內(nèi)層102，橡膠內(nèi)層101遠(yuǎn)離防滑內(nèi)層102的一側(cè)固定連接有抗壓層103，抗壓層103遠(yuǎn)離橡膠內(nèi)層101的一側(cè)固定連接有緩沖層104，緩沖層104遠(yuǎn)離抗壓層103的一側(cè)固定連接有隔溫層105。

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