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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國電力科學(xué)研究院有限公司;國網(wǎng)冀北電力有限公司;國網(wǎng)冀北電力有限公司電力科學(xué)研究院;國家電網(wǎng)有限公司申請(qǐng)的專利需求側(cè)靈活資源參與的多目標(biāo)優(yōu)化建模方法及相關(guān)裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119651735B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202411532873.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H02J3/38；該發(fā)明授權(quán)需求側(cè)靈活資源參與的多目標(biāo)優(yōu)化建模方法及相關(guān)裝置是由高旭;孫舶皓;趙堃;宋慶昌;李剛;季震;裴宇婷;孫巍;閻博;路怡;李奇;張加力;王澤森;徐勝男;蔡幟;許丹設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-10-30向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本需求側(cè)靈活資源參與的多目標(biāo)優(yōu)化建模方法及相關(guān)裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種需求側(cè)靈活資源參與的多目標(biāo)優(yōu)化建模方法及相關(guān)裝置，確定包含風(fēng)力發(fā)電、火電機(jī)組、電動(dòng)汽車無序充電、分散式電采暖和用戶側(cè)儲(chǔ)能的初始數(shù)據(jù)；確定多目標(biāo)優(yōu)化模型的目標(biāo)函數(shù)，根據(jù)目標(biāo)函數(shù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)多目標(biāo)優(yōu)化模型的邊界條件，構(gòu)建得到多目標(biāo)優(yōu)化模型；基于輔助服務(wù)市場(chǎng)設(shè)計(jì)常規(guī)火電調(diào)節(jié)場(chǎng)景和典型需求側(cè)靈活資源調(diào)節(jié)場(chǎng)景；基于常規(guī)火電調(diào)節(jié)場(chǎng)景和典型需求側(cè)靈活資源調(diào)節(jié)場(chǎng)景，利用得到的初始數(shù)據(jù)，采用改進(jìn)的粒子群優(yōu)化算法求解多目標(biāo)優(yōu)化模型，輸出優(yōu)化求解結(jié)果。本發(fā)明優(yōu)化了電網(wǎng)的調(diào)節(jié)能力，有效降低了棄風(fēng)率和棄風(fēng)成本，提升了新能源的消納能力，減少了因送出斷面阻塞造成的棄電問題，對(duì)促進(jìn)新能源的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

本發(fā)明授權(quán)需求側(cè)靈活資源參與的多目標(biāo)優(yōu)化建模方法及相關(guān)裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種需求側(cè)靈活資源參與的多目標(biāo)優(yōu)化建模方法，其特征在于，包括以下步驟： 確定包含風(fēng)力發(fā)電、火電機(jī)組、電動(dòng)汽車無序充電、分散式電采暖和用戶側(cè)儲(chǔ)能的初始數(shù)據(jù)，初始數(shù)據(jù)具體為： 將風(fēng)電機(jī)組能發(fā)的功率表示為預(yù)測(cè)出力與預(yù)測(cè)偏差之和； 采用粒子群改進(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對(duì)風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行出力預(yù)測(cè)； 基于預(yù)測(cè)偏差的標(biāo)準(zhǔn)差，采用拉丁超立方采樣方法生成n個(gè)場(chǎng)景下的預(yù)測(cè)偏差及每個(gè)場(chǎng)景下預(yù)測(cè)偏差出現(xiàn)的概率，并結(jié)合風(fēng)電機(jī)組的預(yù)測(cè)出力得到風(fēng)電機(jī)組的期望出力； 輸入火電機(jī)組容量、最大出力、最小出力、向上爬坡速率、向下爬坡速率； 采用蒙特卡洛模擬電動(dòng)私家車無序充電場(chǎng)景； 構(gòu)建分散式電采暖負(fù)荷用電功率與室內(nèi)外溫度的關(guān)系式，輸入分散式電采暖設(shè)備功率、等效熱阻、等效熱容參數(shù)，得到分散式電采暖用戶采暖設(shè)備功率隨室外溫度變化曲線； 在未參與輔助服務(wù)市場(chǎng)時(shí)，用戶側(cè)儲(chǔ)能裝置在用電低谷期以大功率蓄電，在用電高峰期放電，得到儲(chǔ)能設(shè)備未參與調(diào)節(jié)時(shí)的出力曲線； 以某工作日其他負(fù)荷曲線為基礎(chǔ)，對(duì)區(qū)域內(nèi)其他負(fù)荷用電功率進(jìn)行模擬，得到其他負(fù)荷用電隨時(shí)間變化的曲線； 確定多目標(biāo)優(yōu)化模型的目標(biāo)函數(shù)，根據(jù)目標(biāo)函數(shù)和初始數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)多目標(biāo)優(yōu)化模型的邊界條件，構(gòu)建得到多目標(biāo)優(yōu)化模型，多目標(biāo)優(yōu)化模型的目標(biāo)函數(shù)具體為： 考慮因斷面阻塞而造成的新能源棄電率最小，構(gòu)建第一個(gè)目標(biāo)函數(shù)如下： 其中，表示t時(shí)刻風(fēng)電機(jī)組的實(shí)際并網(wǎng)功率；表示t時(shí)刻棄風(fēng)場(chǎng)景開關(guān)變量； 考慮典型需求側(cè)靈活資源聚合參與輔助服務(wù)市場(chǎng)成本最低，構(gòu)建第二個(gè)目標(biāo)函數(shù)如下： 其中，指分散式電采暖參與輔助服務(wù)市場(chǎng)情況下t時(shí)刻的總功率；指電動(dòng)汽車充電負(fù)荷參與輔助服務(wù)市場(chǎng)情況下t時(shí)刻的總功率；指用戶側(cè)儲(chǔ)能參與輔助服務(wù)市場(chǎng)情況下t時(shí)刻的總功率；指分散式電采暖未參與輔助服務(wù)市場(chǎng)情況下t時(shí)刻總功率；指電動(dòng)汽車充電負(fù)荷未參與輔助服務(wù)市場(chǎng)情況下t時(shí)刻總功率；指用戶側(cè)儲(chǔ)能未參與輔助服務(wù)市場(chǎng)情況下t時(shí)刻總功率；指每個(gè)調(diào)度時(shí)段的持續(xù)時(shí)長；指t時(shí)刻需求側(cè)靈活資源參與調(diào)節(jié)輔助服務(wù)的平均補(bǔ)償價(jià)格，為t時(shí)刻風(fēng)電機(jī)組能發(fā)的功率； 基于輔助服務(wù)市場(chǎng)設(shè)計(jì)常規(guī)火電調(diào)節(jié)場(chǎng)景和典型需求側(cè)靈活資源調(diào)節(jié)場(chǎng)景； 基于常規(guī)火電調(diào)節(jié)場(chǎng)景和典型需求側(cè)靈活資源調(diào)節(jié)場(chǎng)景，利用得到的初始數(shù)據(jù)，采用改進(jìn)的粒子群優(yōu)化算法求解多目標(biāo)優(yōu)化模型，得到典型需求側(cè)靈活資源的調(diào)控結(jié)果和新能源的消納結(jié)果，實(shí)現(xiàn)需求側(cè)靈活資源的用電時(shí)間調(diào)節(jié)。

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