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龍圖騰網(wǎng)獲悉深藍(lán)汽車(chē)科技有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利車(chē)輪性能的評(píng)估方法、裝置及設(shè)備獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN120333866B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202510814494.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M17/013；該發(fā)明授權(quán)車(chē)輪性能的評(píng)估方法、裝置及設(shè)備是由斯慶偉;梁油江;陳宋兵;邱單丹;汪坤設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-06-18向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本車(chē)輪性能的評(píng)估方法、裝置及設(shè)備在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本申請(qǐng)涉及一種車(chē)輪性能的評(píng)估方法、裝置及設(shè)備，涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：在測(cè)試環(huán)境下，基于第一沖擊能量對(duì)車(chē)輪總成進(jìn)行徑向沖擊，以對(duì)車(chē)輪總成進(jìn)行預(yù)損傷；對(duì)預(yù)損傷后的車(chē)輪總成進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，確定車(chē)輪總成的疲勞試驗(yàn)結(jié)果；疲勞試驗(yàn)結(jié)果用于表征車(chē)輪總成的疲勞開(kāi)裂失效；基于疲勞試驗(yàn)結(jié)果，評(píng)估車(chē)輪總成的疲勞耐久性能。由此，可以使臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果無(wú)法與實(shí)際路試工況結(jié)果匹配。

本發(fā)明授權(quán)車(chē)輪性能的評(píng)估方法、裝置及設(shè)備在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種車(chē)輪性能的評(píng)估方法，其特征在于，所述方法包括： 在測(cè)試環(huán)境下，基于第一沖擊能量對(duì)車(chē)輪總成進(jìn)行徑向沖擊，以對(duì)所述車(chē)輪總成進(jìn)行預(yù)損傷；所述第一沖擊能量是基于修正系數(shù)以及所述車(chē)輪總成的設(shè)計(jì)載荷對(duì)應(yīng)的第二沖擊能量確定的；所述修正系數(shù)為單次損傷特征與穩(wěn)定損傷值的比值；所述單次損傷特征和所述穩(wěn)定損傷值是基于所述第二沖擊能量，對(duì)所述車(chē)輪總成進(jìn)行徑向沖擊確定的； 對(duì)預(yù)損傷后的車(chē)輪總成進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，確定所述車(chē)輪總成的疲勞試驗(yàn)結(jié)果；所述疲勞試驗(yàn)結(jié)果用于表征所述車(chē)輪總成的疲勞開(kāi)裂失效； 基于所述疲勞試驗(yàn)結(jié)果，評(píng)估所述車(chē)輪總成的疲勞耐久性能。

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