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          河南宜和城保裝備科技實業有限公司孫健軍獲國家專利權

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          龍圖騰網獲悉河南宜和城保裝備科技實業有限公司申請的專利一種用于閥門減速機主軸操作桿的萬向坐標定位器獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN111810706B

          龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-23發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202010688309.X,技術領域涉及:F16K31/44;該發明授權一種用于閥門減速機主軸操作桿的萬向坐標定位器是由孫健軍;邱濤設計研發完成,并于2020-07-16向國家知識產權局提交的專利申請。

          一種用于閥門減速機主軸操作桿的萬向坐標定位器在說明書摘要公布了:本發明公開了一種用于閥門減速機主軸操作桿的萬向坐標定位器,包括跨度調節機構和定位機構,所述跨度調節機構跨越放置在閥門井口上,所述定位機構滑動設置在所述跨度調節機構上,所述定位機構中部帶有為閥門減速機主軸操作桿提供定位作用的定位孔。本發明不僅能夠為快速閥門減速機主軸操作桿提供坐標定位,以避免閥門減速機主軸操作桿在旋轉時發生偏移甚至與閥門減速機的主軸脫離,而且能夠通過跨度調節機構進行跨度調整,以滿足不同口徑的閥門井口,應用范圍廣。

          本發明授權一種用于閥門減速機主軸操作桿的萬向坐標定位器在權利要求書中公布了:1.一種用于閥門減速機主軸操作桿的萬向坐標定位器,其特征在于:包括跨度調節機構和定位機構,所述跨度調節機構跨越放置在閥門井口上,所述定位機構滑動設置在所述跨度調節機構上,所述定位機構中部帶有為閥門減速機主軸操作桿提供定位作用的定位孔; 所述跨度調節機構包括平行設置的一對筒體,一對筒體的兩端均通過第一連桿相連接,每個筒體的內部均滑動插設一個與其相配合的調節桿,兩個調節桿的外端之間通過第二連桿相連接,所述筒體與滑動插設在其內的調節桿之間通過第一鎖緊模塊實現鎖緊; 第一連桿兩段式設置在筒體端部,第二連桿兩段式設置在調節桿端部; 所述定位機構包括滑動套設在每個筒體上的滑套,兩個滑套之間通過一對第三連桿相連接,一對第三連桿之間留有為閥門減速機主軸操作桿提供定位作用的所述定位孔,所述滑套與所述筒體之間通過第二鎖緊模塊實現鎖緊;一對第三連桿的兩個端部之間分別設置一個第四連桿,一對第三連桿和一對第四連桿圍在一起形成正方形的所述定位孔; 所述第一鎖緊模塊包括開設在筒體的內端外側的第一鎖緊孔,所述第一鎖緊孔上設置第一加強塊,所述第一加強塊上開設有與所述第一鎖緊孔相連通的第一螺紋孔,所述第一螺紋孔內螺紋連接有第一鎖緊螺桿;所述第一鎖緊螺桿的外端設置有旋轉操作模塊,所述旋轉操作模塊采用多邊形凸塊,或者多邊形孔; 所述第二鎖緊模塊包括開設在所述滑套上的外側的第二鎖緊孔,所述第二鎖緊孔上設置第二加強塊,所述第二加強塊上開設有與所述第二鎖緊孔相連通的第二螺紋孔,所述第二螺紋孔內螺紋連接有第二鎖緊桿;所述第二鎖緊桿的外端設置有旋轉操作模塊,所述旋轉操作模塊采用多邊形凸塊,或者多邊形孔; 兩個調節桿的外端之間且位于所述第二連桿的內側設置第五連桿; 所述用于閥門減速機主軸操作桿的萬向坐標定位器的使用方法:首先,松開第一鎖緊模塊并根據閥門井口的直徑,調整跨度調節機構中調節桿的伸出長度,使得跨度調節機構能夠跨越放置在閥門井口上沿,完成跨度調節機構的調整之后利用第一鎖緊模塊,將兩個調節桿分別鎖緊在相應的筒體內;之后,松開第二鎖緊模塊并根據閥門減速機的主軸的位置調整定位機構的位置,使得定位機構上的定位孔剛好處于閥門減速機的主軸端部的正上方,之后鎖緊第二鎖緊模塊,之后將閥門減速機主軸操作桿插入定位孔,并使得操作桿的下端套設在閥門減速機的主軸端部,之后即能夠通過旋轉操作桿完成對閥門減速機的主軸的旋轉,進而實現對閥門的關閉和開啟作業。

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