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龍圖騰網(wǎng)獲悉英納法天窗系統(tǒng)集團(tuán)有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利用于車(chē)輛的車(chē)頂系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN112659863B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202010999390.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60J7/057；該發(fā)明授權(quán)用于車(chē)輛的車(chē)頂系統(tǒng)是由E·C·H·范博克斯特爾設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-09-22向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本用于車(chē)輛的車(chē)頂系統(tǒng)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：一種用于車(chē)輛的車(chē)頂系統(tǒng)，所述車(chē)輛在其車(chē)頂部分2中具有車(chē)頂開(kāi)口1，所述車(chē)頂系統(tǒng)包括封閉件3，所述封閉件3可通過(guò)操作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，所述操作機(jī)構(gòu)至少包含沿所述車(chē)頂系統(tǒng)的縱向方向延伸的導(dǎo)軌4。可在所述導(dǎo)軌中滑動(dòng)的滑動(dòng)件9至少與封閉件支撐件配合。所述滑動(dòng)件9包括主體以及至少兩個(gè)彎道12，13；17，20，其設(shè)置于所述主體中并且各自與至少一個(gè)凸輪10，11；19，23配合。所述凸輪設(shè)置于至少所述封閉件支撐件8上，并且所述彎道具有使得它們?cè)谒鼈兊亩瞬恐g彼此交叉的延伸程度。所述彎道12，13；17，20布置于所述滑動(dòng)件9的主體的彼此背離的大致上平行的壁中。

本發(fā)明授權(quán)用于車(chē)輛的車(chē)頂系統(tǒng)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種用于車(chē)輛的車(chē)頂系統(tǒng)，所述車(chē)輛在其車(chē)頂部分2中具有車(chē)頂開(kāi)口1，所述車(chē)頂系統(tǒng)包括： 至少封閉件3，所述封閉件3能在其中它將所述車(chē)頂開(kāi)口封閉的封閉位置與其中它將所述車(chē)頂開(kāi)口打開(kāi)的打開(kāi)位置之間運(yùn)動(dòng)，所述封閉件能通過(guò)操作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，所述操作機(jī)構(gòu)至少包含沿所述車(chē)頂系統(tǒng)的縱向方向延伸的導(dǎo)軌4，封閉件支撐件8以及滑動(dòng)件9，所述滑動(dòng)件9能在所述導(dǎo)軌中滑動(dòng)并且至少與所述封閉件支撐件配合，所述滑動(dòng)件9包括主體以及至少兩個(gè)彎道12，13；17，20，所述至少兩個(gè)彎道設(shè)置于所述主體中并且與至少兩個(gè)凸輪10，11；19，23配合，所述凸輪中的至少一個(gè)設(shè)置于所述封閉件支撐件8上，并且所述彎道具有使得它們不平行并且在它們的端部之間彼此交叉的延伸程度，其特征在于，所述彎道12，13；17，20布置于所述滑動(dòng)件9的主體的彼此背離的大致上平行的壁中。

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