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龍圖騰網(wǎng)獲悉戴森技術(shù)有限公司申請的專利電驅(qū)動(dòng)單元布局獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114829177B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202080085986.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60K1/00；該發(fā)明授權(quán)電驅(qū)動(dòng)單元布局是由J.拉塞爾設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-10-14向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本電驅(qū)動(dòng)單元布局在說明書摘要公布了：一種車輛100，其包括具有第一細(xì)長軸線和第二細(xì)長軸線110，120的第一電驅(qū)動(dòng)單元102和第二電驅(qū)動(dòng)單元112。每個(gè)電驅(qū)動(dòng)單元包括齒輪箱104，114、安裝到齒輪箱104，114并且配置為向齒輪箱104，114提供驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)106，116以及安裝到齒輪箱104，114并且配置為向電動(dòng)機(jī)106，116提供驅(qū)動(dòng)電流的逆變器108，118。第一電驅(qū)動(dòng)單元102安裝成第一軸線110相對于車輛呈第一俯仰角，第二電驅(qū)動(dòng)單元112安裝成第二軸線120以相對于車輛的第二俯仰角安裝。第一俯仰角和第二俯仰角彼此不同。第一逆變器108和第二逆變器118相對于車輛100以相同取向安裝。

本發(fā)明授權(quán)電驅(qū)動(dòng)單元布局在權(quán)利要求書中公布了：1.一種車輛，包括： 第一電驅(qū)動(dòng)單元，其具有第一細(xì)長軸線并且包括： 第一齒輪箱，第一細(xì)長軸線與第一齒輪箱的輸入和輸出旋轉(zhuǎn)軸線正交； 第一電動(dòng)機(jī)，其安裝到第一齒輪箱并且配置為向第一齒輪箱提供驅(qū)動(dòng)；以及 第一逆變器，其安裝到第一齒輪箱并且配置為向第一電動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)電流；以及 第二電驅(qū)動(dòng)單元，其具有第二細(xì)長軸線并且包括： 第二齒輪箱，第二細(xì)長軸線與第二齒輪箱的輸入和輸出旋轉(zhuǎn)軸線正交； 第二電動(dòng)機(jī)，其安裝到第二齒輪箱并且配置為向第二齒輪箱提供驅(qū)動(dòng)；以及 第二逆變器，其安裝到第二齒輪箱并且配置為向第二電動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)電流； 其中： 所述第一電驅(qū)動(dòng)單元安裝成所述第一細(xì)長軸線相對于所述車輛呈第一俯仰角，其中所述第一俯仰角相對于所述車輛的主體的表面取向，所述表面基本上平行于所述車輛在使用中所置于的平坦表面； 所述第二電驅(qū)動(dòng)單元安裝成所述第二細(xì)長軸線相對于所述車輛成第二俯仰角，所述第一俯仰角和所述第二俯仰角彼此不同；以及 所述第一逆變器和所述第二逆變器相對于所述車輛以相同取向安裝。

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