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龍圖騰網(wǎng)獲悉長(zhǎng)城汽車股份有限公司申請(qǐng)的專利風(fēng)扇功率的控制方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115111179B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202111624394.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F04D27/00；該發(fā)明授權(quán)風(fēng)扇功率的控制方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)是由易哲;張博;劉震輝;王繼榮;孫永生設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-12-28向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本風(fēng)扇功率的控制方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明提供一種風(fēng)扇功率的控制方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：確定空調(diào)開(kāi)啟請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的第一功率和風(fēng)扇開(kāi)啟請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的第二功率，第二功率根據(jù)環(huán)境溫度和冷卻液溫度確定，冷卻液溫度對(duì)應(yīng)的冷卻液溫度變化率的絕對(duì)值越低，且環(huán)境溫度與冷卻液溫度的差值在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，第二功率越小；將第一功率和第二功率中最大風(fēng)扇功率作為目標(biāo)風(fēng)扇功率，并采用所述目標(biāo)風(fēng)扇功率控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明能夠采用確定的目標(biāo)風(fēng)扇功率進(jìn)行車輛的溫度快速調(diào)節(jié)，可以降低工作能耗，提高車輛溫控效果。

本發(fā)明授權(quán)風(fēng)扇功率的控制方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種風(fēng)扇功率的控制方法，其特征在于，包括： 根據(jù)車輛的冷卻液溫度變化率，確定空調(diào)開(kāi)啟和風(fēng)扇開(kāi)啟的順序；并根據(jù)所述順序，發(fā)送空調(diào)開(kāi)啟請(qǐng)求和風(fēng)扇開(kāi)啟請(qǐng)求； 當(dāng)車輛處于運(yùn)行工況時(shí)，確定空調(diào)開(kāi)啟請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的第一功率和風(fēng)扇開(kāi)啟請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的第二功率，所述第二功率根據(jù)環(huán)境溫度和冷卻液溫度確定，所述冷卻液溫度對(duì)應(yīng)的冷卻液溫度變化率的絕對(duì)值越低，且所述環(huán)境溫度與所述冷卻液溫度的差值在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，所述第二功率越小； 將所述第一功率和所述第二功率中最大風(fēng)扇功率作為目標(biāo)風(fēng)扇功率，并采用所述目標(biāo)風(fēng)扇功率控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。

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