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龍圖騰網(wǎng)獲悉常州利騰機(jī)械有限公司申請的專利一種變速箱齒坯鍛件的鍛造工藝獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115229096B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210821377.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B21J1/00；該發(fā)明授權(quán)一種變速箱齒坯鍛件的鍛造工藝是由蔣波設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-07-13向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種變速箱齒坯鍛件的鍛造工藝在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種變速箱齒坯鍛件的鍛造工藝，具體包括如下步驟：下料→加熱→制坯→成型→切邊→沖孔→熱處理→拋丸→探傷→檢驗(yàn)→發(fā)出，本發(fā)明工藝步驟簡單，明顯提高齒坯的金相組織一次合格率，增加預(yù)加熱步驟，提前預(yù)熱處理，得到更加細(xì)致的正火組織，使得生產(chǎn)出的鍛件產(chǎn)品性能優(yōu)良，能有效提高鍛件流線和鍛件的機(jī)械性能，高產(chǎn)品的質(zhì)量，延長鍛件的壽命2.本發(fā)明在鍛造時(shí)，通過上沖下壓，在鍛造模具中增加彈簧，采用高強(qiáng)度重載荷彈簧，在計(jì)算好所需的力，選擇彈簧規(guī)格，在鍛造時(shí)使飛邊厚度能夠得到有效的控制；3.相比現(xiàn)有的鍛造工藝節(jié)省了材料和人力，省時(shí)省力，同時(shí)節(jié)省了設(shè)備的占用，適合廣泛推廣使用。

本發(fā)明授權(quán)一種變速箱齒坯鍛件的鍛造工藝在權(quán)利要求書中公布了：1.一種變速箱齒坯鍛件的鍛造工藝，其特征在于：具體包括如下步驟：下料→加熱→制坯→成型→切邊→沖孔→熱處理→拋丸→探傷→檢驗(yàn)→發(fā)出： （1）下料：選用真空脫氣+精煉鋼坯作為原材料，對鋼坯進(jìn)行鋸床下料； （2）加熱：通過機(jī)械自動(dòng)上料裝置將步驟1得到的下料件加入中頻感應(yīng)加熱爐進(jìn)行加熱； （3）制坯：將下料件制成可供鍛造的坯料后再轉(zhuǎn)移至鍛造模具中進(jìn)行鍛壓，鍛壓機(jī)落錘方向與鋼坯結(jié)晶方向垂直，反復(fù)鍛壓，所述鍛造模具包括上模和下模，上下模之間設(shè)有重載荷彈簧來控制飛邊厚度，鍛壓時(shí)，先計(jì)算好所需的力，再選擇彈簧規(guī)格，鍛壓時(shí)模具動(dòng)作為：上模向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，在彈簧力的作用下，彈簧被上模壓縮，導(dǎo)致受力變形，在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)峰值時(shí)彈簧不在運(yùn)動(dòng)，使模具也不在往下運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到控制飛邊厚度的效果； （4）成型切邊：終鍛件經(jīng)輸送鏈至切邊工位根據(jù)需要的尺寸進(jìn)行切邊作業(yè)； （5）沖孔：用錐形沖塊進(jìn)行沖孔，錐形沖塊架在十字形支架中央的圓環(huán)中，十字形支架四周架在鋼坯外側(cè)，一面結(jié)束后反面進(jìn)行再次沖孔； （6）熱處理：將坯件進(jìn)行淬火、回火再常溫空冷； （7）打磨拋丸：將成型的鍛件依次經(jīng)過打磨和拋丸，所述打磨包括圓磨和倒角打磨，拋丸則是將鍛件放入拋丸機(jī)內(nèi)去除毛刺和氧化皮，再進(jìn)行表面磷皂化處理，即得到精確鍛造的鍛件產(chǎn)品； （8）探傷：先噴淋磁懸液，然后進(jìn)行磁探，并重復(fù)兩次，最后退磁得到成品后并進(jìn)行檢驗(yàn)，所述的磁懸液為油性熒光磁粉、無味煤油、助熔劑以及表面活性劑的混合液。

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